Aston Martin Vantage GT3: salto de la carretera a los circuitos

La presentación del Aston Martin Vantage 2025 ha venido con sorpresa, su variante de carreras. Se trata del Aston Martin Vantage GT3, que además es el primer fruto de la colaboración entre Aston Martin Racing y Aston Martin Performance Technologies. El principal objetivo de desarrollo es que esta nueva versión del coche, que reemplaza al de 2018, sea lo más manejable posible y, por tanto, más adaptable a cualquier tipo de piloto.

La aerodinámica del Vantage GT3 es totalmente nueva, con elementos como paneles de fibra de carbono extraíbles optimizados según las normativas GT3 y LMGTE, sistema de carrocería delantera de cambio rápido, techo de fibra de carbono con compuerta de acceso de seguridad homologada, suelo plano en toda la superficie, splitter y difusor de fibra de carbono y alerón trasero de fibra de carbono ajustable.

Respecto al chasis hay que apuntar que es de aluminio ligero basado en el modelo de calle, además de añadirse lógicamente una jaula antivuelco de acero. Las llantas, por su parte, son de 18 pulgadas.

El motor es un V8 de 4.0 litros con doble turbo capaz de desarrollar más de 535 caballos y un par máximo superior a 700 Newton metro. Estas cifras varían en función de la normativa de cada campeonato. El coche es de propulsión con control de tracción y la transmisión secuencial de seis velocidades Xtrac.

La suspensión es de doble trapecio de geometría optimizada con amortiguadores regulables de cinco vías y barras estabilizadoras regulables, mientras que la dirección dirección es asistida electrónica y el volante de fibra de carbono. Por su parte, el sistema de frenos lo firma Alcon con pinzas de seis pistones delante y de cuatro detrás.

En el habitáculo se encuentran elementos como los arneses de seguridad de seis puntos, un salpicadero de fibra de carbono, cámara de visión trasera opcional, aire acondicionado y sistema eléctrico opcional de hidratación del conductor.

Aston Martin pondrá en liza el nuevo Vantage GT3, cuyo peso en vacío es de 1.265 kilos, en diversos campeonatos. Los planes de la marca apuntan a tener 30 unidades del coche a finales de 2024 compitiendo a lo largo y ancho de tofa la geografía.