Pirelli augura un GP de Catar "interesante y quizás con algunas sorpresas"

Desde Pirelli Motorsport han querido destacar que el circuito de Losail es muy exigente con los neumáticos, similar a Silverstone o Suzuka. Por ende, la elección del C1 –duro–, C2 –medio– y C3 –blando– era prácticamente inevitable.

Pero también está la ‘variable’ del formato ‘Sprint’, lo cual ‘obliga’ a equipos y pilotos a encontrar la configuración óptima del monoplaza en una sesión de entrenamientos libres. Todos estos alicientes aportarán ‘picante’ al Gran Premio, cree Mario Isola.

"La F1 regresa a Catar, dos años después de su debut allí en 2021. Pero, en muchos sentidos, es otro nuevo comienzo, ya que los coches ahora son muy diferentes a los que vimos hace un par de años y el circuito de Losail ha sido reasfaltado", ha comentado el jefe de la rama automovilística de Pirelli.

"En cuanto a dureza, Losail es un circuito muy exigente para los neumáticos, similar a Silverstone y Suzuka. Por eso no es casualidad que los compuestos elegidos sean los mismos: C1, C2 y C3. El hecho de que 11 de las 16 curvas sean a derechas ejerce una presión especial en el lado izquierdo del coche, especialmente en la parte delantera, pero los niveles de energía observados en los neumáticos de 2021 estaban bastante bien equilibrados entre los dos ejes".

"Otro factor que hace que el Gran Premio de Catar sea aún más desafiante para nosotros, así como para los pilotos y los equipos, es el regreso del formato Sprint. Así que todo está preparado para un fin de semana interesante y quizás con algunas sorpresas. La capacidad de adaptarse rápidamente a la pista podría ofrecer una ventaja significativa", ha añadido Isola para cerrar.

Cabe recordar que Max Verstappen llega al Gran Premio de Catar con 177 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Sergio Pérez. Es decir, tendrá opciones de proclamarse tricampeón este mismo sábado, en el Sprint.