Leclerc pide un "equilibrio" en los F1: mantener la carga aerodinámica actual y no aumentar más el peso

Tal y como sucedió en 2022, la categoría reina del automovilismo se adentrará en una nueva 'era' a partir del año 2026. Ésta, además de contar con grandes cambios en lo que respecta a las unidades de potencia, también tendrá sus pequeñas novedades en otras características del coche.

Dejando de lado algunas quejas por parte de varios equipos que envuelven al reglamento de los motores, hay que recordar que el tema del peso de los monoplazas es algo que tampoco hace demasiada gracia a los pilotos. Charles Leclerc ha hablado al respecto y el monegasco opina que hay una gran diferencia entre los coches de hace una década y los del presente. 

"Llegué en 2018 y los coches ya eran bastante pesados. Conduje un coche de 2004 en Abu Dabi con 50 kilos de combustible, pero definitivamente se puede sentir la diferencia con el coche de hoy en día", ha comentado en una entrevista concedida a Motorsport.com.

"No me gustan los coches pesados. Creo que por la agilidad del coche y también por las curvas de baja velocidad, ahora realmente se puede sentir el peso. Pero tengo que decir que, lo que estamos experimentando a velocidades medias y altas con la carga aerodinámica que tenemos actualmente, es increíble en comparación con hace doce o trece años, y eso es muy impresionante", ha explicado.

Así pues, el piloto de Ferrari cree que la clave está en encontrar un equilibrio entre el peso y la carga aerodinámica. "Creo que es un equilibrio. No me gustaría ir más allá del peso que tenemos ahora, eso seguro. Pero, por otro lodo, ir muy ligero comprometería también los aditamentos aerodinámicos que tenemos ya que el coche es enorme, y eso es lo que produce mucho más aerodinámica que hace doce años", ha agregado Charles.

Si bien Leclerc quiere que la FIA intente encontrar un equilibrio entre coches más ligeros con la misma aerodinámica que los de la actualidad, lo cierto es que eso lejos está de conseguirse. No obstante, la Federación Internacional ha trabajado a destajo durante la última década para hacer de los nuevos monoplazas algo totalmente innovador y, sobre todo, más sencillo en cuanto a aerodinámica se refiere. Por su parte, Charles cree que eso ha cambiado por completo el estilo de conducción, pues según él, ahora las cosas son un poco más impredecibles.

"Se pilotan de forma muy diferente a la última época. En los últimos diez o quince años los coches se manejaban más o menos de la misma manera... ahora es una filosofía muy diferente. Para todos los equipos, todavía es una filosofía bastante nueva, porque sólo ha pasado un año y medio, por lo que todavía hay mucho margen para mejorar. Además, estos coches también son mucho más sensibles a todos los cambios que haces, y se puede pasar de muy bueno a muy malo con un cambio muy pequeño. Esto hace que las cosas sean un poco más impredecibles", ha expresado.

Por otro lado, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, también compartió su deseo de tener coches más ligeros a partir de 2026. "Ya he hablado con mi equipo de la FIA al respecto, queremos coches más livianos y queremos un mejor sonido", dijo en declaraciones que publica Motorsport Total.