La FIA abre el proceso para elegir al proveedor de neumáticos de la F1 para 2025

La marca italiana lleva en el ‘Gran Circo’ desde 2011; años antes, Bridgestone era la suministradora. La empresa desarrolló unas gomas que, al final de su vida, llegaban a lo que en inglés se denomina como ‘cliff’, cuyo significado es básicamente la decadencia instantánea de la efectividad del neumático.

La FIA quiere mantener este factor en las ruedas de 2025, ya que evidentemente es algo que mejora la calidad de las carreras. Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli en Fórmula 1, dijo en el GP de Baréin que se proponen renovar con la categoría reina para continuar siendo el proveedor oficial en el periodo que va del 2025 al 2027, según informa el medio británico Race Fans.

Si bien la compañía dirigida por Marco Tronchetti ha recibido algunas críticas en los últimos años, lo cierto es que la llegada de los neumáticos de 18 pulgadas, junto a la nueva generación de monoplazas, han significado claramente un paso adelante en la eficacia del producto.

La desarrolladora surcoreana Hankook respondió a la última licitación de la FIA para suministrar los neumáticos de la Fórmula 1 en 2018. No obstante, alargaron el acuerdo con Pirelli hasta finales de 2023, aunque debido al retraso en la llegada de las ruedas de 18 pulgadas por la pandemia de la Covid-19, finalmente se extendió un año más.

Por último, cabe resaltar que la intención de la FIA es eliminar las mantas de calentamiento. Está previsto que esta norma entre en vigor la próxima temporada, pero todavía estamos a la espera de que la Fórmula 1 y los diez equipos voten a favor de dicho cambio. Actualmente, no todos los pilotos están de acuerdo.