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Sébastien Buemi
Puntos | 29 |
¿Quién es Sébastien Buemi ?
Buemi se inició en el karting con cinco años gracias a su padre, que le regaló un kart en Navidad. En su infancia, encadenó títulos tanto a nivel nacional en Suiza como continental en Europa.
Debutó en monoplazas en el año 2004 en la Fórmula BMW, donde fue segundo sólo por detrás de Sebastian Vettel. Aquella actuación le valió la confianza de Red Bull, que se convirtió en su patrocinador principal.
En 2005 fue vicecampeón de la Fórmula BMW alemana. En 2007, subcampeón de la Fórmula 3. De ahí pasó a la GP2, donde cosechó dos victorias.
Llegó a la Fórmula 1 en el año 2009 y permaneció en la categoría reina hasta el final de la temporada 2011. Participó en 55 Grandes Premios y sumó 29 puntos.
Desde 2012 ha ejercido de reserva para el equipo Red Bull, pero ha apostado por el Mundial de Resistencia para proseguir su carrera como piloto en activo. Es un fijo en el equipo Toyota, con el que atesora dos títulos mundiales –2014 y 2018-2019– y dos victorias en las 24 horas de Le Mans –2018 y 2019–.
Buemi participa en la Fórmula E, donde ha sido campeón del mundo una vez –2015-2016– y subcampeón en dos ocasiones –2016-17 y 2018-2019–.
![Jenson Button este fin de semana en Brasil](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-07/jenson-button-wec-soymotor.jpg.webp?itok=qNAZDNQo)
Desde las S de Senna - II
SÉBASTIEN BUEMI no había hecho una clasificación desde 2018, ni siquiera ensayado una. Pero ello no le ha privado de lograr colocar el coche en primera línea en Interlagos, completando el doblete Toyota.
![Brandon Hartley en la rueda de prensa de Toyota previa a Le Mans](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-06/toyota-hartley-lemans-soymotor.jpg.webp?itok=YCIaGZ5M)
Hartley considera "casi una bendición" no llegar a la Hyperpole
Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Ryo Hirakawa fueron los más rápidos en las primeras sesiones de Libres. Sin embargo, fue Porsche quien se llevó la Pole tras la 'decepción' de los Toyota en la clasificación. Aunque el neozelandés ha asegurado que no entrar en Hyperpole ha sido casi una bendición. Así, pueden centrarse en el 'setup' de carrera.
![Max Verstappen en Imola](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-05/max-pole-imola-soymotor.jpg.webp?itok=CLdBogKU)
Buemi y Dennis, pilotos de simulador de Red Bull, claves en la Pole de Verstappen en Imola
El viernes muy pocos hubieran apostado por la pole de Max Verstappen. El viernes, el vigente campeón del mundo se despidió del circuito con un lacónico "coche sin equilibrio, pero mañana irá mejor".
![Alonso en Bélgica](/sites/default/files/styles/comp_460x257/public/2024-07/Alonso_Belgicardp_SoyMotor.jpg.webp?itok=mZbzLNBD)
Alonso: "Estamos satisfechos con el funcionamiento del nuevo paquete, pero es sólo el primer paso"
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
![El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-07/mclaren-mazda-soymotor.jpg.webp?itok=vnS0Uxbq)
El McLaren más loco: con motor rotativo y pensado para drifting
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
![Carlos Sainz en la rueda de prensa del Gran Premio de Bélgica](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-07/sainz-rdp-belgica-soymotor.jpg.webp?itok=HJqfveAg)
Carlos Sainz: “Mi mejor opción sería un coche capaz de ganar un campeonato"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
![Dacia Spring 2024 - SoyMotor.com](/sites/default/files/styles/comp_140x78/public/2024-07/dacia-spring-soymotor.jpg.webp?itok=Dgu77YlF)
El Dacia Spring, ¿la opción más inteligente que hay en 2024?
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.