Max Verstappen ha 'repetido' la jugada de Spa-Francorchamps y se ha llevado la victoria en el GP de Italia F1 2022 pese a salir desde la séptima posición. El neerlandés ha ganado en Monza, casa de Ferrari, y ha metido el dedo en una llaga que cada vez es más grande. Por otro lado, Carlos Sainz ha cuajado una gran remontada para finalizar cuarto y Fernando Alonso ha tenido que abandonar por avería mecánica.
La sesión de clasificación del Gran Premio de Italia nos volvió a dejar a los Ferrari en las primeras posiciones de la parrilla, con Max Verstappen muy cerca de ellos. Fueron capaces de sacar un gran rendimiento a una vuelta y dar un importante extra, que aprovecharon para conseguir una nueva Pole. Nyck de Vries fue capaz de meter su Williams en Q2 y dar una gran carta de presentación.
Charles Leclerc ha sido el piloto más rápido en Q3 al superar a Max Verstappen por una décima y a su compañero de equipo, Carlos Sainz, por dos. El monegasco saldrá así desde la posición de privilegio, mientras que la segunda plaza la ocupará George Rusell y la tercera, Lando Norris debido a la acumulación de penalizaciones por estrenar nuevos componentes.
Carlos Sainz ha sido el piloto más rápido en los Libres 2 de Monza. El madrileño ha superado a Max Verstappen por una décima y media y a su compañero de equipo, Charles Leclerc, por casi dos. En cuanto a Fernando Alonso, el piloto de Alpine ha acabado noveno.
Ferrari ha empezado bien el Gran Premio de Italia, con sus dos pilotos en lo alto de la tabla de tiempos en los Libres 1. Charles Leclerc ha marcado el mejor registro de la sesión, seguido de cerca de Carlos Sainz, que se ha quedado a 77 milésimas de su compañero. Max Verstappen ha terminado quinto, pero se ha encontrado tráfico en su vuelta rápida, y Fernando Alonso ha sido séptimo.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Italia vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de las pruebas libres del viernes.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al GP de Italia, y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
La carrera del Gran Premio de los Países Bajos nos dejó una gran carrera en la estrategia. Con el neumático duro como gran protagonista, fue capaz de sorprender a todos y regalar una carrera muy abierta y viva, que también contó con un periodo de coche de seguridad virtual y otro de coche de seguridad. Max Verstappen fue el ganador, por delante de un gran George Russell y de Charles Leclerc, que acabó superando a Lewis Hamilton en las vueltas finales de la carrera.
Max Verstappen ha sido el claro dominador del GP de los Países Bajos F1 2022. En un circuito de Zandvoort teñido de naranja, el piloto local ha podido primero con los Ferrari y después con los Mercedes para volver a triunfar en casa. Se trata de la trigésima victoria de Max en la Fórmula 1 y ya está a una de Nigel Mansell y a dos de Fernando Alonso.
La sesión de clasificación del GP de los Países Bajos nos dejó de nuevo la pole de Verstappen, pero por escasas centésimas, y gracias a un error de Leclerc, nada que ver con lo visto el pasado sábado en Spa. Una sesión muy apretada, con diferencias nulas, y que hicieron que el holandés sufriera como nunca para dar la alegría a su afición. Mercedes está tras ellos, a una distancia no muy grande. Norris lideró la zona media y tendrá la referencia, pero será una carrera muy estratégica.
Max Verstappen ha sacado las 'garras' en casa. El piloto de Red Bull ha batido a los Ferrari por la mínima y también a los Mercedes para llevarse la Pole en el GP de los Países Bajos F1 2022. Segunda Pole consecutiva para él en Zandvoort y decimoséptima en la Fórmula 1.
La jornada de pruebas del GP de los Países Bajos nos ha dejado muchas dudas sobre lo que nos podemos esperar en el resto del fin de semana. Red Bull no se mostró en los Libres 2 y sufrió un problema de cambio con Verstappen, mientras Ferrari hizo un papel limpio y lideró. Mucho por ver en las siguientes horas y muchas incógnitas que deben ser resueltas.
Charles Leclerc ha liderado un doblete de Ferrari en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de los Países Bajos F1 2022. Una sesión ajustadísima, con Carlos Sainz a cuatro milésimas y Lewis Hamilton a 72 milésimas, en la que Fernando Alonso ha sido séptimo.
Mercedes ha dado la sorpresa en los Libres 1 del Gran Premio de Países Bajos y ha lideradado la sesión con doblete. George Russell ha sido el piloto más rápido, seguido de cerca de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y de Carlos Sainz. Por su parte, Max Verstappen ha tenido un problema en su caja de cambios en los primeros minutos de la sesión y sólo ha podido dar seis vueltas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
