La crisis del coronavirus ha ocasionado que los campeonatos de la FIA hayan tenido que modificar sus calendarios de forma sustancial. Mientras el pico de la pandemia ha pasado ya en Europa, las diferentes categorías planean reanudar sus carreras este verano. Jean Todt ha dejado claro que es ahora el momento de ser solidario.
Codemasters ha lanzado un primer tráiler de su nuevo videojuego de Fórmula 1 2020. Los monoplazas y los circuitos de este año, que tantas ganas tenemos de ver, son protagonistas. Además, para aumentar el hambre de F1, han decidido acompañar las imágenes con la banda sonora creada por Brian Tyler para la categoría reina.
La Fórmula 1 necesita ultimar al menos el comienzo de su calendario en los próximos días. Con Austria como cita inaugural, se complica que Silverstone acoja la tercera y cuarta carrera de la temporada. Portimao se sitúa como un fuerte candidato a albergar esas dos citas.
Los rumores de la posible salida de Ferrari de la Fórmula 1 han sido constantes en varias ocasiones. Bernie Ecclestone tiene claro que la categoría reina no sería la misma si los de Maranello no estuviesen en ella.
La Fórmula 1 ultima el techo presupuestario de las escuderías para las temporadas posteriores a 2021. El límite de gastos estaba fijado inicialmente en 175 millones de dólares para el año que viene. Sin embargo, la situación ha cambiado de forma radical debido a la delicada situación económica que ha causado el coronavirus.
La Fórmula 1 está cada vez más cerca de recibir el visto bueno para arrancar su temporada 2020 el fin de semana del 5 de julio en Austria. Franz Tost da por hecho que eso va a ser así de no haber algún cambio en las próximas semanas que lo impida.
La Fórmula 1 no se detiene durante el parón. Aunque las fábricas estén cerradas, los equipos siguen en marcha y se reestructuran para volver a las carreras. Williams lo hace con un nuevo fichaje, el de Simon Roberts, que llega al equipo desde McLaren para ser el nuevo director general de los de Grove.
El nuevo reglamento que entrará en vigor en el 2022 está ya a punto. Sin embargo, el nuevo Pacto de la Concordia para 2021 no está tan avanzado. Liberty Media ha advertido de que pueden presentar un documento que los equipos tengan que cumplir, les guste o no.
La Fórmula 1 tiene previsto volver a las pistas a principios del próximo mes de julio. La amenaza del coronavirus todavía está ahí, ya que la vacuna tardará aún en llegar. Alexander Wurz está convencido de que la categoría reina está de sobra cualificada para hacer frente a esta situación sin mayores problemas y adelanta algunas de las medidas que estudian para poder correr con las máximas precauciones.
Las propuestas para hacer la Fórmula 1 un campeonato más interesante, divertido y menos previsible se suceden. La propia categoría trabaja en ello y espera lograrlo con el nuevo reglamento que entrará en vigor en 2022. Sin embargo, el reputado periodista británico Peter Windsor va mucho más allá y lanza su propia propuesta.
Miami no termina de entrar en el calendario de la Fórmula 1. En un principio, estaba previsto que debutara en la categoría reina en el año 2019, pero se ha atrasado por problemas con los vecinos y por un cambio de escenario. Ahora, varias voces apuntan que el este segundo GP en Estados Unidos podría ser por fin una realidad a partir del año 2022.
El coronavirus ha causado una crisis en todas las empresas y negocios, que han visto cómo sufrían grandes pérdidas. El Grupo McLaren no es la excepción. Pidieron un préstamo por valor de 150 millones de libras –unos 171 millones de euros al cambio actual–, pero el gobierno del Reino Unido se lo ha denegado.
Las incógnitas que rodean al nuevo calendario de la Fórmula 1 para esta condensada temporada 2020 se despejan poco a poco. La última en hacerlo concierne al GP de Italia. Monza ha confirmado a través de su cuenta de Twitter la fecha definitiva de la carrera.
Diferentes países, entre los que se encuentra Bélgica, han prohibido grandes eventos durante los próximos meses debido al coronavirus. Es por ello que, aunque la desescalada ha comenzado en varios territorios europeos, el promotor del GP está a la espera de recibir la autorización del Gobierno para que pueda disputarse.
El Covid-19 ha trastocado por completo los planes de la Fórmula 1. Además, ha afectado a las arcas de todas las escuderías, aunque aquellas más pequeñas son las que mayores problemas pueden tener en el futuro. Aunque se habla mucho de que Renault pueda dejar el Gran Circo, Cyril Abiteboul asegura que hay escuderías que están más expuestas que ellos.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
