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Monisha Kaltenborn ha dado un pequeño tirón de orejas a sus antiguos pilotos, Adrian Sutil y Estaban Gutiérrez. La jefa de equipo de Saubrer asegura que el remplazo de su pareja de pilotos ha sido una decisión acertada. La escudería suiza prescindió su alineación de 2014 a favor de Marcus Ericsson y Felipe Nasr.

Cyril Abiteboul se fue sonriente de Mónaco. El responsable de Renault F1 ha aguantado las críticas por el mal rendimiento del motor francés en este comienzo de temporada, palabras que han llegado incluso desde Red Bull. Pero Abiteboul salió aliviado después de que la escudería de la bebida energética brillara en Mónaco con Daniil Kvyat en la cuarta posición y Daniel Ricciardo en la quinta.

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, ha valorado la introducción, de cara a 2017, de unos neumáticos traseros más anchos, algo que, en opinión, del australiano provocará "una separación mayor entre los mejores pilotos y el resto". Este cambio en la normativa fue desvelado a principios de mes por el Grupo de Estrategia y conllevará el aumento de la anchura del neumático trasero, que pasará de 360 a 420 mm, unas medidas que no se veían desde 1992.

Vijay Mallya ha concedido una amplia entrevista a la web oficial de la F1 en la que toca todos los temas. Empieza señalando el principal problema de sus pésimos resultados este año: "Hemos comenzado este año con mala nota debido principalmente a los cambios en las reglas para el uso del túnel de viento. Solíamos utilizar dos: el diseño preliminar lo hicimos en el antiguo túnel y luego hicimos mucho trabajo de correlación en de Toyota en Colonia".

"Probablemente decepcionaré a algunos cuando diga que no hago nada raro... Llego a la pista muy temprano, unas tres horas y media antes de la carrera. Voy a algunas reuniones con los ingenieros para definir la estrategia y luego al 'drivers parade'. Cuando termina, tengo 30 minutos libres. Llamo a mi familia y a mi novia y luego voy al coche. Es un procedimiento estándar. Nada divertido". Así comienza Fernando Alonso una entrevista diferente.

Un alemán en un equipo alemán con un inglés al otro volante alemán. El tercer puesto del campeón del mundo británico en Mónaco supuso más una derrota dentro de la victoria que tenía asegurada y con la que habría aumentado su ventaja en el Campeonato. Por eso, esa decisión de Mercedes desde el muro que le costó a Hamilton el premio mayor sigue coleando de puertas afuera de la firma de la estrella.

Niki Lauda cree que en la Förmula 1 ha aumentado su volumen este año. "Miren el año pasado. El ruido ha aumentado, no hay duda, así que creo que vamos en la dirección correcta. El único motor que todavía es un poco menos fuerte es Renault porque tiene menos caballos de potencia", dijo el presidente no ejecutivo del equipo Mercedes a la cadena británica Sky en Mónaco.

Han pasado ya tres días desde que finalizara el GP de Mónaco, pero el incidente que dio un vuelco a esta última carrera entre Max Verstappen y Romain Grosjean en Santa Devota sigue trayendo cola. Ahora le ha tocado el turno al protagonista del accidente, el holandés de Toro Rosso, quien lejos de entonar el 'mea culpa' echa balones al tejado de Lotus.

Jacques Villenueve, hermano de Gilles Villenueve y tío del campeón del mundo del año 1997 con el que comparte nombre, competirá el próximo fin de semana sobre el trazado semiurbano de Montreal en dos carreras de la Fórmula 1600, una categoría de soporte incluída en el programa deportivo adicional al Gran Premio de la Fórmula 1.

El SF15-T podría tener un potencial limitado, según el director del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene. A pesar del gran paso adelante que han dado los italianos este año, donde han logrado subir al podio en todas las carreras y una victoria en el GP de Malasia, el monoplaza de la Scuderia puede que haya llegado a su tope de rendimiento.

Los fabricantes estudian soluciones para aumentar el sonido del motor a partir de la próxima temporada 2016 como parte de los planes llevados a cabo junto a Bernie Ecclestone en su intento de modificar algunos aspectos de la Fórmula 1 actual que han suscitado un mayor número de críticas a lo largo de los últimos años.

El equipo McLaren logró los primeros puntos de la temporada en el GP de Mónaco gracias a la octava posición de Jenson Button. El inglés, que partía desde la decimosegunda plaza de la parrilla, se vio beneficiado por las penalizaciones a Grosjean y Sainz, y los abandonos y problemas de Maldonado y Verstappen.  

Ivan Capelli, presidente del Automobile Club d'Italia (ACI), se reunió en Montecarlo con Bernie Ecclestone. Su misión: negociar a toda costa con el octogenario inglés el futuro del Gran Premio de Italia en Monza. 

El accidente de Max Verstappen el pasado domingo tras colisionar con Romain Grosjean ha separado al paddock: unos acusan al joven holandés y apuntan a la falta de experiencia como causa del accidente, mientras otros defienden al menor como es el caso de Mika Häkkinen.

A través de una serie de preguntas y respuestas emitidas por los aficionados en la red social Twitter, Toto Wolff ha repasado la decisión de llamar a Lewis Hamilton a hacer su segunda parada en boxes durante el Gran Premio de Mónaco. En línea con la postura que mostraba el equipo al finalizar la carrera, el mensaje del germano ha sido claro: el hecho de calcular mal la distancia entre el británico y sus perseguidores debe suponer un punto de inflexión en la división estratégica del equipo con el objetivo de no cometer fallos similares en el futuro y no comprometer así las opciones de victoria de uno de sus pilotos estrella.