El equipo McLaren-Honda tan solo completó 13 vueltas entre los dos pilotos durante los primeros entrenamientos libres y necesitaban rodar mucho más en la segunda sesión. No obstante, durante la primera media hora de Libres 2, Kevin Magnussen estrellaba su MP4-30 contra el muro.
Solo es el primer día de trabajo de la temporada y aún están bastante lejos de donde les gustaría, pero, de momento, para empezar, las sensaciones en Force India son agradables. Tanto Hülkenberg como Pérez muestran su satisfacción con el comportamiento del VJM08, el más joven de los que han rodado el viernes en Australia, aunque saben que les falta mucho rendimiento por encontrar. Pelearán por meterse entre los diez primeros.
Inicio complicado. Nadie dijo que fuera fácil desafíar a Mercedes. En Red Bull la jornada ha sido más agria que dulce. Sobre todo en la segunda sesión de entrenamientos libres. Daniel Ricciardo se guardó la sonrisa en su box por un problema en su propulsor; y Daniil Kvyat plantó su RB11 en la sexta posición, lejos de los puestos de honor. Estas son sus sensaciones tras la jornada del viernes:
La temporada 2015 ya está en marcha. Entre las diez escuderías que completan la parrilla, sólo nueve de ellas han sido capaces acumular los primeros kilómetros en el circuito de Albert Park, y es que, tal y como se esperaba inicialmente, el gran ausente a la ocasión ha sido el equipo Manor, con graves problemas en el apartado del software que ponen en peligro su participación durante el resto del Gran Premio de Australia.
En los primeros entrenamientos libres disputados en el circuito de Albert Park estuvieron recluidos en el garaje. Sin embargo, cuando se encendió el semáforo de los Libres 2 ambos Sauber fueron los primeros en salir al asfalto. En ninguno de ellos iba el causante de sus mayores quebraderos de cabeza, Giedo van der Garde, sino sus pilotos titulares estipulados: Felipe Nasr y Marcus Ericcson.
Su superhéroe se ha quedado en casa. O relativamente cerca. Dubai le acoge cálidamente en su desafío de volver a subirse a un monoplaza lo antes posible. Apartado del mundo, pelea con cada segundo para recuperar su forma. Sus admiradores, mientras tanto, no pueden esconder cierta dosis de melancolía hacia la ausencia de Fernando Alonso.
Así hemos vivido los Libres 2 del Gran Premio de Australia 2015.
Ver de nuevo una bella estampa en nuestras pantallas. Oír el sonido inconfundible. Oler, aunque nos separen miles de kilómetros de distancia, ese aroma inconfundible que se queda guardado en un cajón de nuestra memoria una vez que el cerebro lo registra por primera vez.
Así hemos vivido los Libres 1 del Gran Premio de Australia 2015.
La Fórmula 1 ha vuelto después de 119 días; han pasado 2856 horas desde que Lewis Hamilton recibiera la bandera de cuadros en el Gran Premio de Abu Dabi y se coronara campeón del mundo. La historia no ha cambiado demasiado en este inicio de temporada y los Mercedes han vuelto a hacer un doblete en la primera sesión de entrenamientos libres.
Según ha informado la revista alemana Auto Motor und Sport, los equipos pequeños de la Fórmula 1 han llegado a Melbourne con el agua al cuello en lo que se refiere al apartado económico. La situación es tan crítica que Pirelli no entregó a tres equipos los neumáticos para la primera carrera de la temporada hasta ayer mismo, debido a que el proveedor de neumáticos no había recibido el pago de 2 millones de euros por temporada de estas tres escuderías.
La forma en la que el máximo mandatario de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está llevando a cabo la estrategia con las televisiones que retransmiten el Gran Circo, es algo que preocupa en demasía a los patrocinadores.
Martin Whitmarsh, quien fuera jefe de equipo de McLaren hasta el año 2013, ha firmado un contrato para convertirse en director ejecutivo del marinero británico Ben Anslie para la celebración de la próxima Copa América en 2017.
En apenas unas horas, comienza la temporada 2015, en el circuito australiano de Albert Park. El piloto local, se presenta con ganas de arrebatarle la corona a la marca de la estrella. Daniel Ricciardo admite que el equipo viene con aires nuevos, más frescos, pero más ambiciosos que nunca, con el objetivo de romper el monopolio de Mercedes.
Con el paso del tiempo a todos nos cuesta recordar ese momento especial, el que cambió por completo el rumbo de nuestra existencia: la primera carrera de Fórmula 1 que vimos.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
