Ron Dennis volverá a ser consejero delegado de McLaren Group, cargo que desempeñó desde 1982 hasta 2012 antes de ceder el testigo a Martin Whitmarsh. Además, Dennis es presidente del grupo, título que convervará a pesar de este nuevo nombramiento.
Como ha anunciado Bernie Ecclestone, la Fórmula 1 quiere ampliar su plantilla de escuderías y están negociando con dos equipos para una posible incorporación en la temporada de 2015. Pues bien, según ha dado a conocer la publicación alemana Auto Motor und Sport, no serían dos los candidatos que aspiran a conseguir un hueco en el Mundial sino tres: Haas Racing, Stefan GP y un equipo dirigido por Collin Kolles.
La FIA invitó recientemente a que posibles nuevos participantes presentaran ofertas por un puesto en la parrilla de la Fórmula 1. Hasta ahora no ha habido ninguna señal de una oferta seria; no obstante, el jefe ejecutivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, afirmó que las autoridades de la máxima categoría del motor están en conversaciones con dos posibles nuevos equipos de cara a la temporada 2015.
Eric Boullier ha asegurado que el proceso de adaptación de Pastor Maldonado a Lotus no se verá perjudicado por la ausencia del equipo en la primera jornada de pruebas en Jerez.
Bernie Ecclestone ha visto cómo el caso Gribkowsky le ha traído las primeras consecuencias en su cargo al frente de la FOM. Los fiscales alemanes han decidido llamar al británico a un nuevo juicio por el supuesto soborno que hizo al banquero alemán en la compra de la Fórmula 1 en 2006. La vista tendrá lugar en Munich en el mes de abril y como consecuencia Mr. E ha presentado su dimisión como director del consejo de administración.
Red Bull, vigente campeón del mundo de F1, ha confirmado a través de la red social Twitter que su monoplaza para 2014 verá la luz por primera vez el próximo 28 de enero en Jerez, justo para el comienzo de los entrenamientos de pretemporada.
Pirelli ha confirmado su continuidad en la Fórmula 1 como suministrador oficial de neumáticos con la renovación de su contrato con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Así pues, la marca italiana se asegura tres años más en la máxima categoría del motor, al menos hasta 2016.
Que en 2014 cambia el reglamento es una noticia conocida por todos. Que este cambio podría ir acompañado de sorpresas al frente de la clasificación, también. Pero Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, explica que hay otra variable que también podría ser protagonista: la fiabilidad.
El dueño de Lotus, Gerard Lopez, insistió en que no estar en Jerez no dará a sus rivales una ventaja en lo que se refiere a entender el nuevo motor turbo. Y es que Lotus no estará en los entrenamientos de Jerez, donde se espera que todos los demás equipos ponga en marcha por primera vez sus monoplazas con motor V6.
Bernie Ecclestone tendrá 83 años de edad, pero no piensa en la retirada ni por un momento. Es por eso que hoy ha trascendido que el magnate ha hecho una oferta millonaria para comprar el legendario circuito de Nürburgring, que atraviesa una crisis económica que ha puesto en peligro su supervivencia.
No hay deporte que iguale la exposición mediática que ofrece la Fórmula 1, un deporte que concentra a centenares de millones de personas de todo el mundo frente a sus televisiones cada dos semanas. Y eso lo sabe muy bien Infiniti, el socio principal de Red Bull Racing.
El sistema de doble puntuación introducido por la FIA para la última cita del calendario del 2014 ha originado una fuerte controversia en torno a la excesiva artificialidad del deporte con el fin de aumentar el espectáculo sobre la pista. A pesar de las numerosas críticas, Eric Boullier muestra su indiferencia al respecto, y no cree que la federación llegue a plantearse una supuesta modificación del reglamento.
Con los dorsales vitalicios instaurados en la Fórmula 1, cada piloto ha elegido el suyo. Así, Sebastian Vettel escogió el número 5 para lucirlo, aunque en esta ocasión correrá con el número 1 dado que es el campeón del mundo de la temporada pasada. No obstante, ¿por qué ha elegido el 5?
Justo cuando se comenta que Lotus podría estar teniendo problemas para asegurar su presencia en el Campeonato del Mundo de la próxima temporada, surgen unas nuevas declaraciones de Davide Valsecchi que echan más incertidumbre sobre la viabilidad de la escudería. El que fuera piloto reserva en 2013 ha revelado que su equipo aún le debe su sueldo.
Robin Frijns, la joven promesa que Sauber repudió, está cerca, muy cerca de volver a la Fórmula 1. Los últimos rumores sitúan al danés en la órbita de Caterham. Robin no los desmiente, aunque afirma no tener constancia de que tal historia sea verídica.
Quedan tres Grandes Premios y a Max Verstappen ya le toca sacar la calculadora. El neerlandés aventaja a Lando Norris por 62 puntos en el Mundial y es muy probable que el piloto de Red Bull salga campeón de Las Vegas. Pero, ¿qué necesitaría para hacerlo?
Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.
La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.
La FIA ha puesto el foco en el lenguaje malsonante en las últimas carreras. Primero fue Max Verstappen, que tendrá que cumplir trabajos comunitarios y ahora Charles Leclerc, a quien se ha multado con 10.000 euros. Pero, ¿qué pesa más, una infracción del reglamento o decir una palabrota? Los comisarios han puesto en jaque esta pregunta, sobre todo al conocerse las penalizaciones a las que han tenido que hacer frente Lando Norris, George Russell y Lewis Hamilton tras la carrera en Brasil.
