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Renault, el suministrador de Red Bull y Toro Rosso, parece abierto a salir de la Fórmula 1 si la idea de la congelación de motores para el próximo año sigue en pie, según palabras de Christian Horner, jefe del equipo austríaco. Los rivales de Mercedes están haciendo presión para permitir el desarrollo de los propulsores después de que la FIA quiere volver a exigir una fecha de homologación antes del comienzo de la temporada.

El rendimiento de McLaren-Honda este año está muy alejado de lo que se podía esperar de una de las escuderías más exitosas de la historia. Una situación a la que se suma el no haber cumplido con la enorme expectación que generó el regreso de su relación con el motorista japonés y el fichaje de Alonso. De hecho, Fernando explotó en Canadá y se quejó de su coche, aunque, según Eric Boullier, su relación con el equipo sigue siendo fuerte.

Un año más tarde, y tras el aviso del GP de Baréin, la historia se repitió. Problemas de frenos impidieron que Rosberg lanzase un ataque para disputarle la primera posición a Hamilton. Pero Lewis tampoco tuvo una carrera sencilla. Ni mucho menos. Él también tuvo problemas, en esta ocasión con el combustible y tuvo que sacar la calculadora en cada una de las vueltas. Fue una carrera realmente estresante desde el muro de boxes.

McLaren afronta la resaca del GP de Canadá con numerosas dudas sobre el futuro de su colaboración con Honda en la Fórmula 1. Pese a que desde el entorno de Woking insisten en que necesitan tiempo para recoger los frutos del éxito, lo cierto es que los dos abandonos que protagonizaron en el Gilles Villenueve cuestionan aún más la capacidad de la proveedora japonesa para solventar las profundas carencias de fiabilidad del MP4-30.

Eric Boullier hablaba ayer desde el circuito Gilles Villenueve consciente de los graves problemas que se ciernen sobre la competitividad del equipo McLaren. En ocho carreras disputadas, sólo han logrado puntuar en Mónaco, mientras que el resto de escenarios han estado marcados por sus graves carencias en términos de rendimiento y, sobre todo, de fiabilidad, llegando incluso a emplear un quinto recambio de su motor en el Gran Premio de Canadá

McLaren-Honda se ahogó en las rectas de Montreal. La dupla histórica se presentó al GP de Canadá con mejoras en su unidad de potencia. Honda había usados dos 'tokens' para solucionar algunos problemas de fiabilidad. A pesar de que eran conscientes de que sufrirían este fin de semana por las características del circuito Gilles Villeneuve, reinaba cierto optimismo por la actualización del motor japonés

Christian Horner dice que Red Bull está haciendo progresos con el chasis, a pesar de las palabras de Daniel Ricciardo que dijo lo contrario durante el GP de Canadá. El piloto australiano se quejó en la calificación alegando que las últimas actualizaciones "no han hecho nada".

Sergio Marchionne hizo acto de presencia en Canadá por primera vez en 2015. El sustituto de Luca di Montezemolo al frente de Ferrari no dejó títere con cabeza a la hora de hablar de Ferrari y la F1 en general. 

Canadá ha hecho que Pirelli admita la dureza de sus neumáticos. El responsable de la marca italiana Paul Hembery ha constatado su opinión con declaraciones a F1i en las que habla de lo que sucederá en un futuro. 

Tras todos los problemas de fiabilidad sufridos a lo largo del fin de semana, McLaren no ha podido cerrar en Gran Premio de Canadá de la peor forma posible, con ambos coches fuera por, de nuevo, fallos mecánicos. Alonso y Button han tenido que ver los toros desde la barrera en una carrera que ha dejado en evidencia el larguísimo camino que aún tienen por delante.

Mercedes logra un doblete incontestable tras la debacle de Mónaco. Las flechas de plata han dominado con solvencia el GP de Canadá dejando a más de 40 segundos al tercer clasificado, Valtteri Bottas. Lewis Hamilton ha conseguido su cuarta victoria de la temporada tras una ajustada batalla con Nico Rosberg, mientras ambos cuidaban los frenos y el combustible de sus monoplazas. El piloto alemán se ha quejado de la comunicación de su equipo, pues Hamilton era conocedor en todo momento de las estrategias de Rosberg para hacer un ataque final. Toto Wolff se ha mostrado satisfecho con la actuación de su equipo y la manera en que manejaron la batalla entre sus dos pilotos.

Esperar un buen resultado por parte de Toro Rosso este fin de semana era una utopía por la poca competitividad del motor Renault y sobre todo la falta de velocidad en las rectas. Aún así, Carlos Sainz ha vuelto a brillar y ha destacado por méritos propios. Max Verstappen ha tenido que lidiar con el tiempo perdido por culpa de la penalización.

El equipo Red Bull se marcha de Canadá con unas sensaciones muy diferentes a cómo lo hicieron el pasado año. En un periodo de apenas doce meses han pasado de ganar la carrera en el Gilles Villenueve a terminar dentro de la zona de puntos únicamente con el coche de Daniil Kvyat, y es que Daniel Ricciardo, el vencedor de la última edición, no ha pasado del 13º lugar. La solución más coherente a esta falta de rendimiento del RB11 estriba posiblemente en las limitaciones de su motor Renault sobre un trazado que beneficia la potencia de los coches propulsados por Mercedes. Próxima parada: el Gran Premio de Austria, su carrera de casa.

En un circuito de motor, tres pilotos con el parche de Mercedes en el mono han copado las tres primeras posiciones de la carrera. Victoria para Hamilton seguido por su compañero de equipo y acompañado por, tras mucho tiempo, Valtteri Bottas.

Force India ha vuelto a la zona de puntos de nuevo. Tras el buen rendimiento de Sergio Pérez en Mónaco, esta vez ha sido Nico Hülkenberg quien ha puntuado después de una carrera tranquila. La escudería hindú empata a puntos con Sauber y se pone a dos puntos de Lotus, nuevo ocupante del quinto puesto en el Mundial de Constructores.