Su superhéroe se ha quedado en casa. O relativamente cerca. Dubai le acoge cálidamente en su desafío de volver a subirse a un monoplaza lo antes posible. Apartado del mundo, pelea con cada segundo para recuperar su forma. Sus admiradores, mientras tanto, no pueden esconder cierta dosis de melancolía hacia la ausencia de Fernando Alonso.
Así hemos vivido los Libres 2 del Gran Premio de Australia 2015.
Ver de nuevo una bella estampa en nuestras pantallas. Oír el sonido inconfundible. Oler, aunque nos separen miles de kilómetros de distancia, ese aroma inconfundible que se queda guardado en un cajón de nuestra memoria una vez que el cerebro lo registra por primera vez.
Así hemos vivido los Libres 1 del Gran Premio de Australia 2015.
La Fórmula 1 ha vuelto después de 119 días; han pasado 2856 horas desde que Lewis Hamilton recibiera la bandera de cuadros en el Gran Premio de Abu Dabi y se coronara campeón del mundo. La historia no ha cambiado demasiado en este inicio de temporada y los Mercedes han vuelto a hacer un doblete en la primera sesión de entrenamientos libres.
Según ha informado la revista alemana Auto Motor und Sport, los equipos pequeños de la Fórmula 1 han llegado a Melbourne con el agua al cuello en lo que se refiere al apartado económico. La situación es tan crítica que Pirelli no entregó a tres equipos los neumáticos para la primera carrera de la temporada hasta ayer mismo, debido a que el proveedor de neumáticos no había recibido el pago de 2 millones de euros por temporada de estas tres escuderías.
La forma en la que el máximo mandatario de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está llevando a cabo la estrategia con las televisiones que retransmiten el Gran Circo, es algo que preocupa en demasía a los patrocinadores.
Martin Whitmarsh, quien fuera jefe de equipo de McLaren hasta el año 2013, ha firmado un contrato para convertirse en director ejecutivo del marinero británico Ben Anslie para la celebración de la próxima Copa América en 2017.
En apenas unas horas, comienza la temporada 2015, en el circuito australiano de Albert Park. El piloto local, se presenta con ganas de arrebatarle la corona a la marca de la estrella. Daniel Ricciardo admite que el equipo viene con aires nuevos, más frescos, pero más ambiciosos que nunca, con el objetivo de romper el monopolio de Mercedes.
Con el paso del tiempo a todos nos cuesta recordar ese momento especial, el que cambió por completo el rumbo de nuestra existencia: la primera carrera de Fórmula 1 que vimos.
Contra todos los pronósticos, Manor llegó a Australia y hoy ha llevado suss dos coches directos a las verificaciones técnicas para poder disputar el primer Gran Premio de la temporada. Lo malo de todo es que puede ser que el equipo no pueda correr en Melbourne... La revista alemana Auto Motor und Sport informa de que el problema es simple pero significativo: el software.
Después de dos más de dos meses sin competición, por fin vuelve la Fórmula 1 y hoy jueves hemos tenido el primer aperitivo antes de que los coches salgan en los entrenamiento libres con la rueda de prensa oficial de la FIA en la que se han sentado Max Verstappen, Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo. Aquí, un top ten con las mejores frases que nos ha dejado la rueda de prensa:
Giedo van der Garde está luchando por conseguir la Superlicencia para poder disputar el Gran Premio de Australia este fin de semana. El holandés ha ganado el caso en los tribunales de Melbourne que obligan a Sauber a hacerle un hueco, después de que el equipo suizo incumpliera su contrato. "Sauber tiene que trabajar con nosotros ahora", dijo Van der Garde el jueves. "No hay otra opción. Estoy seguro de que la Superlicencia puede ser la vía rápida".
McLaren-Honda aterriza en Melbourne con expectativas "bastante bajas" tras sumar un discreto rodaje durante el transcurso de la pretemporada, según ha reconocido Kevin Magnussen. El piloto danés, quien sustituye este fin de semana a Fernando Alonso, cree que "llevará tiempo" solucionar todos los problemas que rodean la integración de la unidad de potencia con un MP4-30 tan agresivo e innovador.
Dentro de unas horas veremos por fin a los coches rodar sobre el asfalto de Melbourne en lo que será una primera prueba real para evaluar el rendimiento de cada equipo después de los test invernales. Test en los que Ferrari ha sido una de las grandes sensaciones. Los de Maranello han mostrado una mejor cara que la del 2014 y, aunque hay ciertas reticencias a aceptar que pueden ser competitivos, desde el seno del equipo las declaraciones son alentadoras.
Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.
Corea del Sur ha hecho pública su intención de recuperar su GP de Fórmula 1 tan pronto como en 2026. El país del sudeste asiático ha puesto sobre la mesa una propuesta muy cercana al concepto actual de Liberty Media, con una carrera callejera en el distrito de Incheon, una localidad muy cercana a Seúl, la capital.
Mattia Binotto ha confesado que, de haber estado en sus manos la decisión, él no habría fichado a Lewis Hamilton. Considera que Ferrari ya había puesto "los ojos" en otros pilotos y, sobre todo, que deberían haberle dado a Charles Leclerc la oportunidad de "llevarse el mérito".
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
