Inicio peculiarde Gran Premio para el equipo McLaren, cuyos pilotos se han sentido más cómodos en la lluvia matinal que en sol de los Libres 2. En ese sentido, Jenson Button ha urgido a su formación a investigar la razón por la que el MP4-28 es menos competitivo cuando las temperaturas son más elevadas.
Williams inicia la carrera de Spa-Francorchamps lejos de su mejor versión, pero con la confianza de que se podrá acercar a ella a medida que avance el fin de semana. Los de Grove han invertido los dos primeros entrenamientos libres en comprobar distintas configuraciones aerodinámicas.
Ferrari llegaba a Bélgica con la obligación de cerrar la brecha con los líderes para seguir viva en el Campeonato, y la primera jornada de la cita de Spa ha resultado satisfactoria para la formación de Maranello. Fernando Alonso confirma una progresión en el potencial del F138, mientras que Felipe Massa se congratula de las buenas simulaciones de carrera llevadas a cabo en la tarde de hoy.
Alentador inicio de Gran Premio para el equipo Force India, que confirma de este modo una notable progresión respecto a su situación en la carrera de Budapest. Paul di Resta opina que ahora mismo se hallan capacitados para rodar entre los diez primeros, aunque Robert Fernley remarca que aún queda trabajo por hacer antes de quedar satisfechos con los reglajes de ambos monoplazas.
El equipo Sauber no ha terminado la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Bélgica muy contenta. Por la tarde Esteban Gutiérrez tuvo problemas con su difusor, y Nico Hülkenberg cree que aún hay margen de mejora para intentar salir de Spa con algún punto en su bolsillo.
Sebastian Vettel y Mark Webber han dado un golpe de puño sobre la mesa en el inicio del Gran Premio de Bélgica, y han acreditado un ritmo demoledor en los segundos entrenamientos libres que los postula como principales favoritos a la Pole Position en el día de mañana.
Satisfacción en el equipo Mercedes por el ritmo obtenido en las primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Bélgica. Las mejoras en el W04 parecen funcionar y la simulación de carrera hace preveer que tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton lucharán por las primeras posiciones en Spa-Francorchamps.
Sebastian Vettel fue el más rápido en los Libres 2 en el Gran Premio de Bélgica, pero también sufrió un pinchazo cuando quedaban 20 minutos para el final de la sesión, lo que ha hecho que vuelva la preocupación por la seguridad de los Pirelli. El alemán pudo volver a boxes sin más incidentes, pero su sesión terminó ahí. A pesar de ello, marcó el mejor tiempo, con su compañero de equipo Mark Webber a solo 59 milésimas. El incidente se produjo en la curva Blanchimont cuando iba a más de 300 kilómetros/hora.
Sebastian Vettel ha marcado el mejor registro de los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, justo por delante de su compañero de equipo, Mark Webber. No obstante, la superioridad que ha mostrado el RB9 desde el comienzo del fin de semana se ha visto eclipsada por un pinchazo en el neumático trasero derecho que ha sufrido el tricampeón mundial a falta de unos minutos para que concluyera la sesión.
El mítico trazado de Suzuka, en Japón, permanecerá en el calendario de la Fórmula 1 por lo menos hasta el año 2018 después de que la pista haya renovado su contrato con Bernie Ecclestone.
De él se ha dicho que es puede ser uno de los candidatos a ocupar el asiento que dejará Mark Webber en Red Bull o que podría ser el compañero de Alonso en Ferrari si finalmente deciden dar carpetazo a Massa. Pero Jenson Button no quiere desligar su futuro de McLaren a pesar de la temporada tan catastrófica que están sufriendo. Llegó al equipo de Woking en 2010 y quiere seguir junto a ellos.
Fernando Alonso ha marcado finalmente el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Bélgica. El asturiano ha sabido lidiar con la lluvia intermitente tan propia de Spa-Francorchamps. Detrás del español, los dos Force India han confirmado que el circuito belga es el talismán para la formación de Vijay Mallya.
La preocupación primordial de Ferrari ahora mismo es tratar de mejorar el F138 para que sea un coche capaz de luchar por victorias. Toda la escudería está focalizada en tan necesario objetivo. Pero cuando miran de reojo a 2014 aparecen otro tipo de inquietudes que tendrán que afrontar. Y una de ellas es elegir al que será el compañero de Alonso. Decidir si seguir apostando por Felipe Massa un año más o renovar al equipo con savia nueva.
Mark Webber ha querido mostrar su admiración ante la mejora de Romain Grosjean. El francés ha evitado esta temporada cualquier problema en las primeras vueltas y es fruto de un gran trabajo personal. La posible marcha de Räikkönen en 2014 hará que el año que viene pueda liderar el equipo Lotus.
Adrian Sutil ha intensificado su retórica contra el que fuera su amigo, Lewis Hamilton, al revelar que el campeón del año 2008 todavía no se ha disculpado con él. El alemán ha criticado la forma de ser del británico y piensa que todavía no ha crecido.
Franco Colapinto ha revelado lo que le pediría a Papá Noel esta nochebuena y es seguir en la parrilla de Fórmula 1. El argentino no está entre los 20 elegidos para arrancar la temporada en 2025, pero todo indica que es el primero en la fila. Si alguien cae antes de tiempo por bajo rendimiento, muchos dedos apuntarán a él como su sustituto.
Aston Martin sigue con la construcción de un equipo ganador y 2025 será un año clave para ello. En la última temporada con la actual normativa de monoplazas, asentar las bases del futuro es una tarea fundamental, por ello, conocer cuándo y cómo se van a incorporar al equipo de Silverstone los nuevos activos es esencial, así como saber qué cambios conllevará su llegada. Enrico Cardile ya tiene fecha para empezar a trabajar, mientras que Dan Fallows ya sabe cuál será su nuevo rol, todo ello supeditado a la ansiada entrada de Adrian Newey.
Tu coche va corto de energía en la batería, así que paras en la estación de servicio más cercana, entras con tu coche en el intercambiador de baterías de CATL y, apenas 100 segundos después, tu coche ha recuperado 600 kilómetros de autonomía. Ésta es la promesa de una nueva tecnología que el mayor fabricante de baterías empezará a desplegar en Asia en 2025.
Ferrari ha sido capaz de dar un gran paso adelante este año con respecto a Red Bull, pero no tanto con respecto a McLaren. Con los austriacos pudieron cerrar su diferencia con un coche que era mejor en la curva lenta, pero McLaren fue incluso mejor y se llevó el triunfo. Sólo la ejecución de las carreras y un mes de julio complicado les hizo perder el ansiado título, y quedarse de nuevo en la segunda posición final.
