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El equipo Williams afronta el GP de Bélgica con ilusión. Los de Grove intentarán sumar algún punto en una de sus peores temporadas en la Fórmula 1. Pastor Maldonado espera finalizar en la zona de puntos como en 2011, mientras que Valttero Bottas es consciente de que es difícil conseguir una buena configuración del coche.

Claire Williams aún conserva la esperanza de disfrutar d eun final de temporada más lucido que el arranque de la misma, y para ello confía en que la llegada de Pat Symonds como director técnico propicie un revulsivo suficiente para cambiar el rumbo de una formación relegada a día de hoy al pozo más hondo de la clasificación.

Con la mitad de la temporada disputada, es momento de preguntarse qué es más conveniente, si luchar por progresar en lo que resta de campeonato o bien tirar la toalla y pensar en el próximo. Cualquiera diría que en Williams se decantarían más por la segunda opción tras analizar los resultados tan pobres que han cosechado, pero nada de eso.  

El piloto español Daniel Juncadella ha confirmado que "existe la posibilidad" de que en un futuro cercano esté vinculado a la Fórmula 1, probablemente a la escudería Williams en calidad de piloto probador para ganar experiencia antes de afrontar retos mayores en la categoría reina.

La escudería Williams anunciará en un futuro muy cercano la identidad de su nuevo tercer piloto, el encargado de tomar el relevo de Valtteri Bottas después de que el finlandés fuera ascendido al puesto de titular esta temporada.

Claire Williams, directora adjunta del equipo Williams, admitió que la introdución de la nueva reglamentación el año que viene obliga al equipo a pensar también en 2014. No obstante, continuarán con el desarrollo del FW35 para entender los problemas que tiene y no cree que esto suponga un problema de cara al futuro.

El bicampeón del mundo Mika Häkkinen ha salido al paso de los rumores que apuntan a que Williams podría prescindir de Valtteri Bottas en 2014, y lo ha hecho para aseverar que sus representantes trabajan a día de hoy para garantizar que el futuro del joven finlandés permanezca en la Fórmula 1.

La temporada de Williams está siendo para olvidar. La escudería británica está a años luz de ser aquella que deslumbró durante una década –de 1987 a 1997 ganó seis mundiales de constructores–. De eso apenas solo queda el nombre. Ahora se han ido de vacaciones con la mitad de carreras disputadas y un único punto en su casillero, el que logró Pastor Maldonado en Hungría. El venezolano pide lo obvio: "Creo que necesitamos un cambio".

Mientras que el resto del mundo debate si las mujeres pueden competir en la Fórmula 1, la piloto de desarrollo de Williams Susie Wolff trata de probar su velocidad al volante sin hacer mucho ruido. Es difícil escapar del hecho de que Wolff es una mujer en un deporte dominado predominantemente por hombres, pero no es algo en lo que ella piense.

El parón de agosto es tiempo para los movimientos de pilotos, una forma de entretenerse mientras no ruedan los monoplazas por el asfalto. Renovaciones, fichajes, especulaciones y regresos son la comidilla de la Fórmula 1 en verano. Y uno que va a hacer todo lo posible por estar en la parrilla del próximo año es Vitaly Petrov. El que fuera piloto de Caterham no quiere pasar otro año más en el dique seco y baraja varias opciones para regresar a la máxima competición.

La escudería Williams está decidida a estrenar su casillero en este Gran Premio de Hungría, y por ello hoy han optado por evaluar una serie de componentes aerodinámicos que confían les ayudarán a ser más veloces en el técnico circuito del Hungaroring. Pastor Maldonado está contento con su mecánica, pero insta a su equipo a seguir trabajando.

Williams no tiene planes inmediatos de que su piloto de desarrollo Susie Wolff participe en una sesión de entrenamientos libres de viernes. En las pruebas de jóvenes pilotos de Silverstone la semana pasada, Wolff completó 89 vueltas en el último día y cree que su ritmo en relación con el también novato Dani Juncadella justifica su búsqueda de un hueco en la Fórmula 1. 

El actual consultor técnico de Marussia, Pat Symonds, deja el equipo y se traslada a Williams en sustitución del director técnico Mike Coughlan, que se marchará a su vez de la formación de Grove. El relevo se formalizará el próximo 19 de agosto.

El equipo Williams afronta el Gran Premio de Alemania con la necesidad de conseguir sus primeros puntos de la temporada tras disputar una serie de carreras donde Pastor Maldonado y Valtteri Bottas se han quedado a las puertas de las diez primeras posiciones. Por ello, ambos pilotos han confesado que unas condiciones cambiantes entre lluvia y seco beneficiarían al comportamiento del FW35, el cual debería adaptarse correctamente a las características del circuito de Nürburgring.