Triscaidecafobia, o el miedo al 13, en la Fórmula 1

En 1925, Paul Trochy sufrió un accidente mortal en el GP de San Sebastián al chocar contra un árbol, mientras que en 1926 Giulio Masetti perdió la vida al caer con su coche por un barranco. El punto en común de estas dos tragedias es que ambos llevaban el 13 como dorsal. Desde entonces este número se ha evitado en Fórmula 1 no solo en los dorsales, sino también en los boxes o los vuelos.

Desde entonces, en Fórmula 1 solo cuatro pilotos han competido con este dorsal: Mauritz Von Strachwitz en 1953, Moisés Salana en 1963, Divina Galica en 1976 y Pastor Maldonado en 2014 y 2015. El venezolano consiguió una victoria en la categoría reina, pero fue en el 2012 con otro número.

Sin embargo, el 13 no es el único número que no se utiliza en la actualidad como dorsal. El 17, que pertenecía a Jules Bianchi en el momento de su accidente en el GP de Japón del 2014, fue retirado tras su fallecimiento y el 0 no puede ser elegido. Era diferente años atrás, cuando Damon Hill en 1993 y 1994 y Jody Sheckter en 1973 lo llevaron en sus monoplazas.

Como contraste, a lo largo de la historia ha habido dorsales que han usado multitud de pilotos. Es el caso del 5 que hoy es de Sebastian Vettel, el 14 de Fernando Alonso, el 44 de Lewis Hamilton y en menor medida el 55 de Carlos Sainz.

Desde 1950, 86 pilotos han competido con el número 5. Es el caso de Alonso en 2005, 2008, 2011 y 2012 o Michael Schumacher en 1993, 1994, 1997 y 2006. El 14 ha sido utilizado por 138 pilotos entre los que se incluyen Giuseppe Farina en 1953, Niki Lauda en 1972, Emerson Fittipaldi en 1978 y 1979 y más recientemente Paul di Resta en 2010 y 2013 y Kamui Kobayashi en 2012.

El 44 ha estado presenten en el monoplaza de 51 pilotos además de Hamilton. Giuseppe Farina en 1954 y Jack Brabham en 1970 son algunos de los que corrieron con él. En el caso del 55, solo 10 pilotos incluyendo a Sainz lo han portado en sus coches. Cabe destacar a Mario Andretti en 1974.