Lideraba la carrera con pies de plomo hasta que una rueda reventó sin previo aviso, pocos giros después en la misma curva otro neumático saltaba por los aires. Una vez puede ser coincidencia, pero dos, en la misma curva y en la misma rueda, era muy preocupante, algo estaba pasando con unos Pirelli que estallaban como globos en la fiesta de cumpleaños de un niño. Y después de Hamilton y Massa, la 'suerte' le tocó a Vergne, Gutiérrez y Pérez... Una situación inadmisible la que se vivió en Silverstone que la FIA no puede permitir que ocurra de nuevo, por eso los pilotos titulares podrán participar en el test del circuito inglés que tendrá lugar en dos semanas.
Sergio Pérez no ha podido terminar el Gran Premio de Gran Bretaña después de que el neumático trasero izquierdo de su MP4-28 explotara "de repente". El mexicano se lamenta de su mala suerte, pero su jefe de equipo le recuerda que fines de semana como el de Silverstone lo convertirán en un piloto más fuerte.
El circuito de Silverstone ha vuelto a sacar a relucir las deficiencias del McLaren MP4-28, un coche que ante su afición no ha podido pasar de la 11ª posición en la sesión cronometrada. Jenson Button asegura que han exprimido al máximo su potencial, pero Martin Whitmarsh confía en que el equipo sepa mejorar sus resultados en las carreras venideras.
Sergio Pérez ha advertido a McLaren que no puede perder otra temporada entera por un mal desarrollo del siguiente coche. A pesar de las petición, el equipo de Woking se ha negado hasta ahora a abandonar el desarrollo del MP4-28 para centrarse en las nueva reglamentación de 2014.
El GP de Gran Bretaña siempre es especial para el equipo McLaren, cuya afición se concentrará el próximo domingo en el circuito que en 1950 acogió el inicio del primer Campeonato de la historia de la Fórmula 1. Faltado del ritmo de anteriores temporadas, el MP4-28 ha quedado completamente desplazado de la lucha por las posiciones preferentes, pero en Woking confían en que las nuevas actualizaciones que presentarán les ayuden en su particular remontada.
Jenson Button ha negado que la ausencia del exdirector técnico Paddy Lowe causara la mala racha que sufre Mclaren esta temporada. El piloto inglés piensa que la salida del ingeniero, que en Silverstone comienza en Mercedes, no debe ser motivo para abandonar los problemas de 2013.
Jenson Button ha concedido una entrevista exclusiva a la página web oficial de la Fórmula 1, en la que ha asegurado que se mostró muy decepcionado al ver las pobres prestaciones del MP4-28 en comparación con el rendimiento que tenía su monoplaza de 2012. No obstante, el británico ha elogiado el trabajo que ha llevado a cabo la directiva de Mclaren para solucionar dichos problemas, y afirma que son cada vez más los esfuerzos que están siendo destinados en el diseño del coche de 2014
Tras siete grandes premios disputados y con un parón de tres semanas entre las carreras de Montreal y Silverstone, es hora de hacer un balance sobre el rendimiento que está dando el F138 esta temporada. El monoplaza que Ferrari ha logrado llevar a las pistas este año es el más competitivo que ha tenido Fernando Alonso desde su llegada a la Scuderia en 2010, y eso se traduce en la segunda posición que ostenta el asturiano en el Mundial a 36 puntos de Sebastian Vettel, que podrían ser menos de no ser por los malos resultados de las carreras pares. Los adelantamientos que el bicampeón español ha hecho en el asfalto han sido la clave.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
