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La mejora de rendimiento que ha experimentado Mercedes AMG en las últimas carreras ha desatado un cúmulo importante de críticas por parte del resto de equipos, los cuales consideran que la formación alemana obtuvo una ventaja significativa de los test con Pirelli en el Circuit de Catalunya. Pese a que Ross Brawn y Totto Wolff insisten en que el rendimiento del W03 no se ha visto alterado por la organización de las pruebas, Red Bull y Lotus han acusado a la entidad de las flechas plateadas de obtener ventaja de los 1000km de rodaje con los neumáticos italianos, y han subrayado que las victorias de Nico Rosberg han llegado, sospechosamente, tras la celebración de los entrenamientos. 

Un problema en la transmisión del RB9 de Sebastian Vettel ha apartado al de Heppenheim de una victoria segura en el Gran Premio de Gran Bretaña, cita en la que se ha visto obligado a abandonar a falta de menos de 15 vueltas para el final. Mark Webber ha completado una sólida remontada y se ha aupado hasta el podio de Silverstone.

El pasado viernes 21 el Tribunal Internacional de la FIA dio por zanjado el 'Pirelligate' anunciando la sentencia del caso, pero si alguien pensaba por un instante que eso iba a quedar ahí no sabe cuánto se equivocaba. Que un equipo rompa una regla y salga tan beneficiado -sólo una reprimenda y la prohibición de participar en el test de jóvenes de Silverstone- escuece mucho al resto de las escuderías del Mundial, especialmente a Red Bull, los más indignados con la resolución.

Frustrado pero al mismo tiempo satisfecho, Sebastian Vettel reconoce que el ritmo de los Mercedes W04 a una vuelta era simplemente "inalcanzable", pero el alemán confía en la superioridad que Red Bull ha acreditado en las últimas carreras para revertir la situación en cuanto se apaguen los semáforos del trazado británico.

Red Bull ha maximizado el tiempo del que disponía en los Libres 2 para compensar la falta de rodaje de una improductiva mañana marcada por la lluvia. Los pilotos de Milton Keynes están satisfechos tras la primera toma de contacto con el asfalto de Silverstone, pero son conscientes de que aún pueden mejorar.

Bernie Ecclestone ha asegurado que el hecho de facilitar a los equipos una cifra presupuestaria mayor para la próxima temporada sería absurdo, ya que agotarían dicha cantidad por completo y seguirían con la política de pedir más dinero para satisfacer sus intereses financieros, una situación por la que el magnate británico no está dispuesto a pasar.

Lewis Hamilton reiteró que Sebastian Vettel es "piloto fantástico" al volante de un "coche increíble", aunque también lo defendió. El campeón del mundo de F1 en 2008 acusó a la prensa de ser "injusta". 

La confirmación oficial de la salida de Webber de Red Bull a finales de temporada abre las puertas a Kimi Raikkonen. El equipo austríaco ha admitido que el finlandés es “una opción” para convertirse en el nuevo compañero de Sebastian Vettel. 

Sebastian Vettel, actual líder de la Clasificación Mundial de Pilotos, no sabe cuáles son las posiciones del resto de pilotos en la tabla, incluso de su máximo rival Fernando Alonso. Lo interesante para él es realizar una buena carrera en cada Gran Premio.

Lewis Hamilton dijo que habría sido "feliz" como compañero de Sebastian Vettel en Red Bull y admitió que cualquier oportunidad futura de conducir para Ferrari le gustaría. El campeón del mundo de 2008 lleva seis meses de un acuerdo inicial de tres años con Mercedes, tras haber finalizado drásticamente su larga asociación con McLaren al final de la temporada pasada.

Helmut Marko ha aclarado al diario alemán Welt que solo hizo la sugerencia de imitar la prueba ilegal de Mercedes, porque, vista la decisión del Tribunal Internacional de la FIA, los beneficios parecen superar la penalización. El austriaco ha dicho que bromeó cuando sugirió que Red Bull podría boicotear la prueba de jóvenes pilotos y organizar un test privado.

A partir de la próxima temporada los pilotos de Fórmula 1 estarán un poco más seguros cuando se encuentren a los mandos de sus monoplazas gracias a la incorporación de un nuevo sistema de impacto lateral fabricado expresamente para las colisiones en ángulos oblicuos. Esta innovación mejora la funcionalidad del sistema actual, que actuaba de forma muy eficiente en golpes rectos pero presentaba fallos en los oblicuos.

Red Bull ha mostrado su descontento con la sanción impuesta a Mercedes por el 'Pirelligate'. Según The Times el asunto no se queda en una 'pataleta'. El diario británico asegura que en el equipo austriaco están pensando seriamente en boicotear el test de jóvenes para demostrar que no están de acuerdo con la decisión de la FIA. La muestra de descontento no se quedaría en no asistir a las pruebas de Silverstone, sino que realizarían un test privado, contrario al reglamento, similar al que hizo Mercedes, ya que asumen que la reprimenda que recibirán serán un leve castigo en comparación con las ventajas que obtendrán de tres días de pruebas.