Pirelli destaca la amplia variedad de estrategias posibles en Canadá

La variedad de estrategias será un punto fundamental del Gran Premio, como quedó demostrado el pasado año. Lewis Hamilton venció con una estrategia de una única parada, mientras que Sebastian Vettel -que finalizó segundo-, completó una estrategia a dos paradas y utilizó los tres compuestos disponibles.

"Montreal tiene muchas características únicas, pero con su superficie lista, realmente contiene algunas similitudes con Sochi. El año pasado el ganador hizo una sola parada, mientras que el segundo clasificado hizo dos paradas utilizando los tres compuestos, lo que viene a demostrar la amplia variedad de estrategias que son posibles", comentó Mario Isola a través de un comunicado de Pirelli.

"Encontrar la configuración adecuada, con el correcto equilibrio entre aerodinámica y mecánica nunca es fácil de conseguir en Montreal: este es uno de los factores clave para hacer que los neumáticos funcionen con efectividad ahí. También es importante mantener una mentalidad abierta en cuanto a la estrategia, dada la variabilidad del clima y los safety cars que por historia, son posibles", finalizó.

En cuanto a las presiones, Pirelli ha confirmado que nos encontraremos 20 psi en los neumáticos delanteros, por 18,5 en los traseros. Esta será la segunda carrera en la que los pilotos y equipos podrán elegir libremente su asignación de neumáticos, y nos encontramos que el equipo McLaren es el único que ha optado por una selección de 10 compuestos ultrablandos.