Pirelli ha anunciado los primeros compuestos que se utilizarán en la segunda mitad de la temporada, concretamente para los Grandes Premios de Bélgica, Italia y Singapur.
Pirelli llevará a cabo varias jornadas de test antes del comienzo de la pretemporada con el objetivo de evitar incidencias mayores con sus neumáticos en 2014. De este modo, la proveedora italiana se centrará en garantizar la seguridad de sus compuestos.
El jefe de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, explicó que actualmente no hay acuerdo con la Fórmula 1 para el 2014. También aclaró que el nuevo acuerdo tendrá que presentar algunos cambios para evitar que se vayan.
Paul Hembery, jefe de Pirelli considera que los equipos de Fórmula 1 tienen que olvidar la "paranoia" sobre las pruebas de neumáticos. Mientras, continúan los esfuerzos para encontrar una solución a las gomas de la temporada 2013 después de los escándalos del test de Mercedes y los reventones de neumáticos en Silverstone. De momento, Pirelli con su Renault R30 de 2010 para el desarrollo de las gomas.
Sebastian Vettel se alzó con la primera plaza en el GP de Alemania tras llevar a cabo una estrategia de tres paradas en boxes, pero es posible que no hubiera conseguido la victoria en su tierra natal si Kimi Raikkonen no hubiera parado a falta de 10 vueltas para la bandera cuadriculada. Vettel optó por empezar con los blandos y seguir con tres relevos con los duros.
Pirelli ha reaccionado rápido al caos que se formó en Silverstone y cambiará sus neumáticos a partir del GP de Hungría para evitar que vuelvan a ocurrir reventones como los que sufrieron Hamilton y Massa entre otros. Ya en Alemania llevarán una modificación en los neumáticos posteriores utilizando una cintura de Kevlar -los que probaron en Montreal-, pero la verdadera evolución la veremos en Hungaroring, donde los monoplazas montarán ruedas que combinan la estructura de 2012 con los compuestos de este año. Pero vayamos por partes…
Pirelli y la FIA podrían permitir a los equipos probar los neumáticos de 2014 en una jornada de test colectivos en Interlagos al finalizar la presente temporada. El objetivo de dichas pruebas consistiría en facilitar a las escuderías una idea reveladora de cuál puede ser el comportamiento de los nuevos compuestos de cara al próximo año y, pese a que su celebración todavía ha de acordarse entre toda la parrilla, todo apunta a que recibirá la aprobación necesaria.
Paul Hembery ha asegurado que Pirelli continuará como único suministrador de neumáticos de Fórmula 1 en 2014 pese los rumores que afirmaban que la entidad italiana podría abandonar la máxima competición tras el cúmulo de polémicas en las que se ha visto envuelta últimamente. Además, el mandatario británico ha adelantado que existe la posiblidad de que los equipos se vean obligados a hacer cuatro paradas en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Los compuestos P-Zero medios y duros de Pirelli serán los protagonistas del GP de Gran Bretaña esta temporada. Además, la marca italiana suministrará para los entrenamientos libres del viernes dos juegos de gomas duras experimentales, como los que ya se vieron en España.
Las relaciones de Pirelli y la FIA no pasan por su mejor momento tras el sonado ‘Pirelligate’, que ha quedado en nada, y aún pueden ir a peor. El suministrador de neumáticos del Mundial reivindica unos test en condiciones para poder probar sus compuestos adecuadamente. De no concedérseles, podría provocar su salida de la Fórmula 1 ante el cúmulo de desacuerdos con la organización internacional.
Mañana se celebra en París la vista del Tribunal Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sobre la legalidad de los test privados de 1.000 kilómetros que el equipo Mercedes realizó en el circuito de Montmeló tras la celebración del GP de España, caso conocido como 'Pirelligate'. Pues bien, el equipo de la estrella sólo estará representado por Ross Brawn, su director, tras confirmarse que ni Niki Lauda ni Toto Wolff, presidente y director ejecutivo respectivamente, acudirán a la cita.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
