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Un paso atrás. Así se encuentra Ferrari con respecto a su máximo rival, Red Bull tras los visto en Silverstone y Nürburgring. Algo a lo que nos tienen acostumbrados desde la llegada de Fernando Alonso a la Scuderia. Algo que deben cambiar en las próximas carreras si no quieren que la distancia que coja Sebstian Vettel en el Mundial sea ya inalcanzable. Y quién mejor que Luca di Montezemolo para arengar a su equipo a conseguirlo.

Pirelli ha superado un fin de semana que parecía abocado al fracaso. Tras el caos vivido en Silverstone y las amenazas de boicot para el Gran Premio de Alemania, todo parece indicar que se acabaron los reventones en los neumáticos. Sin embargo, muchos están descontentos con los cambios realizados y, a falta de saber las gomas que se utilizarán en Hungría, se niegan a aceptarlos. Pirelli, por su parte, esperará a los test de jóvenes pilotos para decidir si introducen un nuevo compuesto.

Tras ser atendido en el circuito de Nürburgring, Paul Allen fue trasladado en helicóptero al hospital de Coblenza. El cámara de la FOM fue golpeado por la rueda trasera derecha del Red Bull RB9 de Mark Webber el pit-lane durante el GP de Alemania, en la carrera de ayer domingo.

Sebastian Vettel se alzó con la primera plaza en el GP de Alemania tras llevar a cabo una estrategia de tres paradas en boxes, pero es posible que no hubiera conseguido la victoria en su tierra natal si Kimi Raikkonen no hubiera parado a falta de 10 vueltas para la bandera cuadriculada. Vettel optó por empezar con los blandos y seguir con tres relevos con los duros.

Sebastian Vettel se ha impuesto en el Gran Premio de Alemania tras un final apasionante en el que ha conseguido batir a Kimi Räikkonen y Romain Grosjean. Fernando Alonso ha sido 4º en una carrera marcada por la amplia variedad estratégica con los compuestos medio y blando. McLaren ha vuelto a terminar con ambos coches en la zona de puntos, mientras que el 'Poleman', Lewis Hamilton, ha sufrido problemas de degradación y no ha pasado del 5º lugar.

Ferrari optó por pensar en la carrera del GP de Alemania a la hora de planificar la estrategia para la calificación en Nürburgring. Así, prefirieron salir desde más atrás pero empezar con neumáticos medios. Se trata de una estrategia poco habitual, aunque Fernando Alonso aseguró que con blandos no hubieran ganado muchas posiciones.

La indignación de los pilotos del Mundial con el caos que provocaron los neumáticos Pirelli en Silverstone les llevó a decidir que si explota una sola rueda durante el GP de Alemania no participarán en la carrera. Ante esta amenaza de plante, Bernie Ecclestone se muestra comprensivo, aunque les avisa que ponen en juego su licencia de pilotos.

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) se ha reunido esta tarde en Nürburgring para debatir sobre el 'modus operandi' en el caso de que los problemas con los Pirelli continuasen, y la respuesta ha sido unánime: boicot al GP de Alemania si hay un reventón más.

Jean Alesi, expiloto de Fórmula 1, ha reconocido que la nueva configuración del circuito de Nürbugring no supone ninguna exigencia para las cualidades de los pilotos y ha asegurado que, fruto de sus características tan conservadoras, se puede pilotar con la máxima agresividad posible ante los niveles tan bajos de degradación que se registran hoy en día.