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Renault aterriza en Barcelona con un único objetivo sobre la mesa: mejorar la fiabilidad de su motor. Para ello, Remi Taffin, su máximo responsable, ha destacado que el descanso desde Baréin les ha permitido analizar con mayor cautela los graves problemas que sufrieron en los primeros compases de la temporada, de tal forma que han logrado revisar las áreas donde pretender exprimir un mayor rendimiento a lo largo del transcurso de la gira europea.

Después de un complicado inicio de año con los problemas mecánicos que les impidieron rodar en Austrialia y con un solo coche en Malasia, Manor respira optimismo tras las actuaciones cosechadas en China y Baréin, y afrontan con ánimo el inicio de la temporada europea en un Gran Premio de España en el que esperan empezar a mostrar su verdadero potencial.

Tres semanas dan para mucho, y más si hablamos de trabajo y desarrollo en un Fórmula 1. Ese tiempo es el que han tenido todos los equipos para poner a punto sus coches y sus mejoras de cara al comienzo de la determinante temporada europea que tendrá lugar la próxima semana en Barcelona. Uno de las factorías que más humo ha echado durante estos días ha sido la de Red Bull en Milton Keynes. El margen que tienen que recuperar con los mejores es notable.

Parecía que iban a ser una amenaza real para la victoria de Mercedes. Después de superarles en Malasia con Vettel y de estar cerca en China, Ferrari apuntaba a lo más alto el viernes de entrenamientos en Baréin. Su ritmo en tandas largas hicieron saltar las alarmas en el box del equipo de Brackley, pero al final no les valió para impedir la victoria de Hamilton. Sí para adelantar a Rosberg y terminar segundos con Räikkönen. Pero quieren más.

Después de mirar cómo uno de sus más grandes rivales se consolida como la segunda potencia solo por detrás de Mercedes, Williams trata de apurar el desarrollo de su FW37. El equipo de Grove ha caído detrás de Ferrari tras el gran inicio de los italianos. Ahora, su director técnico, Rob Smedley avisa de que la escudería está en riesgo de quedar a la deriva en el centro de la parrilla.  

Después de una pretemporada en la que pasaron de puntillas, ahora la euforía invade su box después de conseguir puntuar con ambos coches en dos de las tres primeras carreras y situarse en la cuarta plaza del Mundial por delante de equipos como Red Bull y Toro Rosso, su competencia directa. Así, y como no podía ser de otra forma, Peter Sauber muestra su satisfacción: "Hemos vuelto".

Eric Boullier se ha mostrado optimista sobre la mejora de las prestaciones que experimentará el motor Honda a lo largo de las próximas carreras. Ha reconocido públicamente que el objetivo de cara al Gran Premio de Baréin no es otro que aumentar la potencia del motor a través de la información tan valiosa que acumularon este fin de semana en China después de que sus dos monoplazas lograran cruzar la línea de meta.

Dietrich Mateschitz empieza a perder la paciencia con los problemas del motor Renault. Sin opciones de hacer frente a Mercedes, superados de forma incluso holgada por Ferrari, e incluso más lentos que su 'hermano pequeño', Toro Rosso, desde Red Bull comienzan a plantearse seriamente la posibilidad de abandonar la Fórmula 1 si la proveedora francesa no introduce mejoras significativas que les permitan dar un paso hacia adelante en la parrilla y no perder sus opciones de luchar por victorias en 2015.

Rob Smedley se ha mostrado sorprendido por la mejora de prestaciones que ha experimentado la unidad de potencia de Ferrari en 2015. Tras haber solucionado las incidencias de potencia que arrastraban durante el pasado año, tanto la marca del 'Cavallino' como Sauber, su otro equipo cliente, mostraron un notable rendimiento en el pasado Gran Premio de Australia que les sitúa como las nuevas revelaciones de la parrilla.

Les señalan como un nuevo resurgir ¿por fin? Después de un año 2014 tumultuoso y complicado, tanto para el órgano interno de Ferrari como para la Scuderia en sí. Ahora comienza una nueva temporada y las primeras sensaciones en Melbourne son buenas. Mejor de lo que se creía. Parece. Por eso, desde el todopoderoso equipo Mercedes les apuntan como la escudería que podría desafiarles en su lucha por el Campeonato, donde se han visto un paso por delante de, en principio, sus principales rivales Williams o Red Bull, siendo así un duro rival para los alemanes. O eso esperan.

Ferrari consiguió el domingo volver a pisar un podio desde que Alonso lo hiciera en el Gran Premio de Hungría del año pasado. El rendimiento mostrado por la Scuderia concuerda con las predicciones hechas en pretemporada, unos vaticinios que, sobre todo, señalaban la mejora que el motor de los italianos había sufrido, algo con lo que Felipe Massa está de acuerdo.

Ferrari estuvo por debajo de lo esperado en muchas áreas en la primera parte de la temporada 2014, según reconoció Fernando Alonso. El asturiano reconoció que, en comparación con sus rivales, la Scuderia tendrá que trabajar más duro que nunca para hacer avances significativos con el F14 T.

Las últimas dos carreras de McLaren han sido para olvidar. Después de un inicio prometedor dos citas sin puntos consecutivas son un jarro de agua helada para cualquiera, pero en Woking se ven capaces de sobreponerse pronto y volver a luchar por cosas importantes. Y es que han hecho grandes progresos en la fábrica para solucionar la deficiente carga aerodinámica del MP4-29, su mayor lastre.  

El equipo Caterham ha decidido aprovechar el test de jóvenes pilotos para desarrollar algunas partes del monoplaza del próximo año. Alexander Rossi ha elogiado el impacto del desarrollo del equipo después de tomar esta decisión. El equipo se ha centrado en equilibrar el subviraje y el sobreviraje en las curvas de alta y baja velocidad con nuevas partes mecánicas.