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Sergio Pérez ha secundado las palabras de Bob Fernley en las que indicaba que con el VJM08-B el equipo de Silverstone debería abordar la cuarta posición que ocupa ahora mismo una Red Bull en horas bajas. Hay mucha motivación en el seno de los indios con este nuevo coche que tanto se ha hecho de desear. Este fin de semana verá por fin la luz y asaltará el emblemático circuito de Silverstone con motivo del GP de Gran Bretaña.

Después de haber salido de la administración antes del comienzo de esta temporada, el equipo Manor tenía previsto inicialmente la introducción de las piezas mejoradas del coche del 2015 alrededor de las vacaciones de verano. Sin embargo, con la escudería en proceso de reestructuración y con las escasas posibilidades de mejorar su posición en el Campeonato de Constructores, se centrarán en traer actualizaciones para el MR03B actual.

Con aún tres carreras para llegar al GP de Italia, Sergio Marcionne ya ha animado el espíritu de los 'tifosi' señalando que allí Ferrari será un competidor mucho más fuerte que ahora para Mercedes. Desde inicios de temporada, la Scuderia se ha afianzado en la posición de segundo equipo de la parrilla, consiguiendo robar una victoria a los de Brackley durante el GP de Malasia y copando usualmente la tercera posición del podio.

Renault, al igual Mercedes, no ha usado aún ningún 'token' de los doce que todavía tienen a su disponibilidad para desarrollar su unidad de potencia en este 2015. La fiabilidad ha sido su mayor problema y la voluntad de los franceses es volver a la senda ganadora. El mayor problema recae en cómo usar los mencionados 'tokens' y sacar el mayor provecho. 

Las cosas se ven bien diferentes cuando estás en lo más alto, sentado en tu trono. Las prisas son menos y las recompensas son más. Mercedes divisa sus dominios con la tranquilidad de quien sabe que ha hecho un trabajo perfecto. Dedicaron todos sus esfuerzos al desarrollo de las unidades de potencia híbridas años antes de que la nueva era llegara a la Fórmula 1, y ahora están disfrutando a lo grande de sus dividendos.

Valtteri Bottas ha sido el encargado de poner hoy en la pista del Red Bull Ring el FW37 para seguir recogiendo datos y mejorando el monoplaza de cara a las próximas carreras.Hoy, bajo un sol que ayer apenas apareció, el finlandés reflexionaba a media mañana sobre las sensaciones recogidas al volante de sumonoplaza, sobre el que se está trabajando intensamente después de que la lluvia de ayer limitara el rodaje de los equipos.

A pesar de que el Gran Premio de Austria terminó el pasado domingo, los monoplazas seguirán rodando en el Red Bull Ring un par de días más. Y es que el martes comienzan los segundos test de la presente campaña donde muchos equipos probarán sus novedades de cara a la segunda mitad del calendario.

Felipe Massa cree que Williams necesita "mejorar" sus actualizaciones para poder alcanzar a Ferrari en la lucha por la segunda posición del Mundial de Constructores. El brasileño logró subir al podio en el GP de Austria y consiguió que el equipo de Grove estuvieran en el cajón por segunda carrera consecutiva, pero lo logró después de que Sebastian Vettel tuviera problemas en su parada en boxes.

Entre unas penalizaciones y otras, en McLaren acumulan para la carrera del GP de Austria hasta 50 posiciones de sanción, lo nunca visto. Si los fines de semana que han tenido hasta ahora les resultaron complicados, no se han enfrentado a ninguno con tan pocas aspiraciones a conseguir algo positivo como este. Este panorama desolador no es el mejor para recibir la visita de Takahiro Hachigo, el nuevo presidente de Honda.

Para cualquier piloto su principal rival a batir siempre es su compañero de equipo, y quedar por delante de él es una prioridad. Pero no para todos. Jenson Button ha bromeado sobre la posibilidad de que su vecino de box, Fernando Alonso, acabe por delante de él en el trazado de Spielberg, ya que eso daría muestra de las mejoras en el McLaren-Honda. 

Force India sigue dando pasos adelante para intentar mantener un mejor coche acorde de sus posibilidades. Y es que tras un nacimiento del VJM08 lejos de donde creen poder estar, llegan a Austria con parte del monoplaza 'B', que estrenarían finalmente en el siguiente Gran Premio de Silverstone, por lo que tanto Hülkenberg como Sergio Pérez rodarán con el coche "viejo" y menos competitivo una vez más este fin de semana.

Este Campeonato arrancó de la misma forma que el anterior, con Mercedes comandando. Sin embargo, a medida que han ido pasando las carreras, la superioridad de la escudería alemana ha quedado algo deslucida por el gran paso adelante del equipo Ferrari. Los de Maranello han llegado incluso a ganar una carrera y lograr una cantidad de podios interesantes. 

Las previsiones de Fernando Alonso para el GP de Austria son bastante negativas. A los problemas habituales de McLaren hay que sumar el hecho de que el asturiano partirá desde las últimas posiciones de la parrilla debido a la sanción que sufrirá por cambiar algunas partes de la unidad de potencia de Honda. Por todo ello, el bicampeón del mundo ha estimado que el resultado final en la siguiente carrera podría ser "incluso peor" que el de Canadá.

Después de la resaca de las 24 Horas de Le Mans en las que no pudo estar Alonso, la Fórmula 1 vuelve a la carga en uno de aquellos circuito trepidantes y repletos de acción e historia, el Red Bull Ring. De nuevo, el objetivo de McLaren seguirá siendo el mismo, tratar de colarse en la Q3 el sábado y buscar más puntos, tal y como hiciesen en el pasado GP de Mónaco con el monoplaza pilotado por Jenson Button.

Los problemas de Red Bull, parecen sacar de sus casillas a la sonrisa del paddock. Daniel Ricciardo dice que tienen que hacer cambios si quieren ser competitivos en 2016. En declaraciones a F1i.com responde cómo se encuentra este año: "Es difícil, estoy experimentando los problemas ahora, aunque soy positivo y me motivo con bastante facilidad, pero incluso he estado bastante bajo unas cuantas veces este año. No es divertido".