McLaren se refuerza: Rob Marshall y David Sánchez cumplen el periodo de 'gardening' y se suman al equipo

Ambos tenían la fecha de incorporación al equipo de Woking el primer día de 2024 y han cumplido con su contrato. El ex del equipo austriaco abandonó a finales de mayo Milton Keynes con la intención de sumarse al proyecto de McLaren para unirse a la directiva técnica como director técnico de ingeniería y diseño. Un movimiento similar al de Sánchez, que era el líder del concepto del SF-23 en Ferrari.

El que era ingeniero jefe del concepto del coche de la Scuderia vuelve a la que fue su casa durante más de cinco años para desarrollar las labores como director técnico de concepto y rendimiento en sustitución de James Key. Además de ellos, también se une Peter Prodromou en la aerodinámica, con cada uno de ellos en un área de especialización diferente.

Su salida se produjo meses antes de su incorporación porque han tenido que seguir un procedimiento muy habitual en este tipo de cambios: el 'gardening'. Se trata de un periodo de espera para empezar a trabajar en la nueva fábrica. Es un tiempo obligatorio para asegurarse de que no puedan pasar información actualizada a su nuevo grupo. De esta forma, nadie puede sacar ventaja competitiva a pesar de haber fichado a parte del personal de otro equipo. 

A pesar de estos cambios, que podrían suponer un salto de calidad para McLaren, Christian Horner se ha mantenido impasible. Ha admitido para SkySports que es probable que Red Bull entre en un periodo de recesión, no por ir hacia atrás, sino por el avance de otros equipos.

"Creo que McLaren ha hecho una gran segunda mitad de año", ha admitido. "Hubo momentos en los que eran nuestro competidor más cercano. Han reforzado su equipo y Rob Marshall será un activo, pero no se trata sólo de una persona. Hay setecientas u ochocientas personas en un equipo de F1 y hace falta que todo el equipo se una. Con Lando Norris y Oscar Piastri, que estuvo realmente impresionante como debutante, bien podrían ser un factor el año que viene", ha reconocido.

"Inevitablemente vamos a entrar en rendimientos decrecientes porque probablemente estamos cerca de la cima de la curva en el desarrollo que otros no han estado, por lo que eso convergerá. Estamos esperando, ya sea McLaren o Ferrari o Mercedes o incluso Aston Martin, porque podrían ser contendientes el próximo año", ha sentenciado.