Muchas son las voces que apuntan a que Ron Dennis, actual presidente y director ejecutivo del grupo McLaren podría dejar sus cargos al finalizar la presente campaña. Si así fuera, los posibles sustitutos del británico no han tardado en aparecer.
Todos los ojos de la prensa y los aficionados a la Fórmula 1 están centrados en los entrenamientos que se disputan esta semana en el Circuito Internacional de Baréin, la segunda jornada de test invernal. No obstante, debemos desviar nuestra mirada 6.000 kilómetros al noroeste, a Londres, para poder conocer la sentencia definitiva que se le atribuirá a Bernie Ecclestone.
Los casi 40 años de mandato que lleva Bernie Ecclestone en la Fórmula 1 penden de un hilo por la acusación formal de soborno que ha recibido el británico por el ya famoso caso Gribkowsky. Si el otro día CVC -propietaria de los derechos comerciales del Mundial- dijo en un comunicado que vigilaría la situación de su empleado, ahora habla abiertamente de su futuro sucesor.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
