Horner quiere estar en todas las carreras de 2024: "Sería como si Ferguson se perdiera un partido"

El próximo año, el número de Grandes Premios aumenta. Será una carrera más que el calendario oficial de 2023, y dos a efectos teóricos porque la carrera de Imola se tuvo que cancelar por inundaciones en los alrededores del circuito. Pero, a pesar de esas dificultades, tanto Helmut Marko como el jefe de la escudería han confirmado que quieren estar con Max Verstappen y Sergio Pérez siempre y cuando les sea posible. Es decir, salvo adversidad, han confirmado que viajarán a las 24 citas. 

"Veo mi papel como director de equipo y CEO. Durante 52 semanas al año, soy director ejecutivo de un negocio tecnológico de alto rendimiento con Red Bull Racing, Red Bull Power Trains y Red Bull Advanced Technology. Si no estoy en el circuito, estoy en la fábrica de lunes a viernes. Como director del equipo, asisto a todas las carreras. He asistido a todos los Grandes Premios en los que ha competido Red Bull desde 2005. La gente necesita ver al jefe. No asistir a una sería como si Alex Ferguson no fuera a un partido de fútbol", ha dicho alto y claro en una entrevista con Sky Sports. 

En realidad, su trayectoria empieza a poder compararse con la del legendario entrenador del Manchester United. El técnico se mantuvo durante 26 temporadas en el banco del equipo británico y ganó un total de 38 títulos. Y Horner va por el camino. Llegó hace 19 años a la escudería y, desde entonces, ha sido uno de los más fieles. Desde que llegó al Milton Keynes, Red Bull ha sumado seis campeonatos de Constructores. 

Pero eso, evidentemente, puede perjudicar la vida personal. Más que nada por la gran cantidad de viajes que hay que hacer a lo largo del año. Es un trabajo sacrificado, pero que probablemente le merece la pena. "Irse de casa y dejar a la familia siempre es duro para cualquiera que viaje mucho", ha afirmado. 

"2023 fue un calendario duro, y 2024 lo parece aún más, con más carreras. El momento más importante es cuando estás en casa con la familia. Dejas el teléfono en el aparador. Tengo una familia joven y ese tiempo es muy valioso. Intento hacer cosas. Si puedo volver un domingo por la tarde, por ejemplo. Si puedo llevar a los niños al colegio el lunes por la mañana, es un poco de normalidad", ha añadido con respecto a la situación que espera vivir la próxima temporada. 

Además, cabe destacar que el año que viene las cosas no serán sencillas en cuanto a temas contractuales se refiere. Si bien la parrilla se va a mantener intacta con respecto al pasado curso, sólo con el cambio de nombre de algún que otro equipo, lo cierto es que para 2025 sí se espera un poco más de movimiento. También en el seno de Red Bull, porque Pérez, por ejemplo, termina su pacto con Milton Keynes. 

"2024 es un gran año. Los contratos de muchos pilotos llegan a su fin. Tenemos grandes talentos en nuestra propia cuadra. Por supuesto, el coche es muy atractivo para que otros pilotos quieran estar en él", ha explicado. "Pérez es nuestro piloto. Si lo hace bien, querremos mantenerlo para 2025, pero todo depende de cómo se comporte en relación con su compañero de equipo", ha vaticinado. 

"Es un piloto muy capaz y ser el compañero de equipo de Max es un trabajo muy duro", ha apuntado en referencia a los 'cantos de sirena' que hay alrededor de la figura de Daniel Ricciardo, que podría ser su sustituto. "Creo que 'Checo' ha demostrado una verdadera fortaleza mental para poder afrontarlo. El área en la que tiene que centrarse es el sábado, asegurándose de que su media en clasificación está mucho más cerca de la de Max. Necesitamos que salga más arriba en la parrilla, sobre todo si la parrilla va a converger. No podemos permitirnos tener muchos coches entre él y Max", ha sentenciado sobre el futuro más cercano del 'segundo' asiento de Red Bull.