Hamilton pone a Ferrari en su sitio, Red Bull mejora y McLaren respira

Y es que, aunque no con tanto margen como en los FP1, pero Hamilton ha vuelto a liderar la sesión de pruebas dejando atrás a los monoplazas rojos. Cuatro décimas con respecto a Räikkönen, el primero de los de Maranello. ¿Poco? A simple vista puede parecerlo, pero sin los errores que cometieron los pilotos plateados en su mejor vuelta la diferencia entre ambos equipos habría sido más evidente.

Lewis falló en el primer sector en su primer giro con los neumáticos blandos y Rosberg lo hizo al final, al irse largo en la entrada de la recta principal. Por tanto, cronos un poco desvirtuados que aprovecharon en Ferrari para acercarse al menos en apariencia gracias también a la ventaja que sacaron de la diferencia entre compuestos: alrededor de los dos segundos, los que más margen consiguieron obtener entre un Pirelli y otro.

Mencionados los errores de Mercedes, en el box italiano también tuvieron los suyos, aunque afectaron menos a los tiempos finales: Vettel hizo un trompo nada más pisar el asfalto y Kimi no paró de quejarse de los frenos en sus primeras vueltas. Pero, si de verdad hay que referirse a problemas en esa delicada zona hay que cambiar de colores y visitar el box de Red Bull. Los de la bebida energética se han acercado a los de arriba, pero siguen sufriendo con los frenos.

Empezamos por las noticias buenas para los de Milton Keynes: Ricciardo finalizó 3º a 1.1 de Hamilton y Kvyat, 5º tras Rosberg. Sobre el papel, las mejoras que Renault ha traído al Lejano Oriente funcionan, pero no es oro todo lo que reluce. Tras retrasarse media hora por problemas de software, a 20 minutos del final, una humareda en la rueda trasera izquierda en el RB11 de Daniil nos indicaba unos problemas con los frenos que acabarían con el ruso estrellado contra un muro.

Así, en Red Bull siguen sin poder respirar tranquilos. Donde ya pueden empezar a hacerlo un poco es en McLaren. Siguen estando muy lejos del lugar al que quieren llegar sus aspiraciones, pero al menos ya asoman por el Top Ten. Ahí, justo en el límite acabó Button y medio segundo por detrás lo hizo Alonso. Fernando pudo rebajar su tiempo, pero le pilló una bandera roja que provocó Massa al perder el control de su coche en la frenada de la recta de atrás.

El español venía coloreando sus sectores en verde al salir con las gomas más blandas y tuvo que abortar su vuelta porque el incidente del brasileño le pilló justo delante suya. Aun así, la luz comienza abrirse camino entre la oscuridad que asolaba Woking cuando menos se esperaba. Es la primera vez que los británicos ruedan mejorando sus tiempos del año pasado y han reducido la distancia con Mercedes en torno a los dos segundos. Cada vez, llueve menos.

Misma suerte que Alonso corrió su compatriota y amigo Sainz. En Toro Rosso nos han tenido tan malacostumbrados en las dos primeras citas del año que verles tan retrasados (Carlos 15º y Verstappen 14º) supone una sorpresa. La explicación de los registros del piloto madrileño son las mismas que las de Fernando: la bandera roja de Felipe. Seguro que podría haberse situado más arriba. Mañana tendrá la ocasión de redimirse y de volver a donde nos hace sonreír tanto.

Completando las diez primeras posiciones vemos a Bottas séptimo, esta vez Williams pierde la batalla incluso con Red Bull, y a un valiente Nasr y Grosjean por detrás de él. Y regresando al final nos encontramos con unos desquiciados Force India, que no levantarán cabeza hasta que pongan en la pista su 'coche B', y a Merhi endosando 1.6 segundos a Stevens. Roberto sigue haciendo camino, y Mercedes y Hamilton vuelven a andar por el suyo…