Hamilton cree que necesitaba una "vuelta perfecta" para entrar en Q3

El ritmo de Mercedes en clasificación todavía no es suficiente para plantar cara a sus rivales. Las cosas en Azerbaiyán no fueron del todo bien en ese sentido, pero resulta que en Miami la tendencia sigue siendo la misma.

Cuando el equipo le comunicó a Hamilton el tiempo de su vuelta de Q2 por radio, el británico respondió indicando que le habían sacado "demasiado tarde". No obstante, la pista parecía estar mejorando en esos instantes y aun así Lewis no consiguió el 'pase' a la Q3, como sí hizo –a duras penas– su compañero George Russell. Esto evidencia que el ritmo a una vuelta del W14 no es suficiente, razón por la que la formación de Brackley debe centrarse en mejorar dicho aspecto, según Hamilton.

"Cuando eres rápido puedes sentarte y estar más relajado, puedes salir en el último minuto y tomarte tu tiempo. Sabes que es probable que llegues fácilmente a la Q3. Era muy difícil y había una probabilidad del 50% de que pudiéramos entrar en la Q3, así que creo que debemos ser mejores con nuestro tiempo a una vuelta", ha señalado tras la clasificación.

"Fue una decisión difícil. No somos tan rápidos, así que realmente necesitábamos vueltas perfectas, pero fue difícil entrar en ritmo. Al principio tuve el problema de que el coche iba lento en la última curva. Hubo un par de momentos decentes en clasificación en los que pensé que el coche era bueno", ha agregado.

Las elevadas temperaturas del trazado de Miami han pasado factura a algunos pilotos en términos de sobrecalentamiento a lo largo del fin de semana. No obstante, el siete veces campeón se queja precisamente de lo contrario, pues apunta que el hecho de estar en la cola de la fila de coches le ha supuesto una pérdida de temperatura clave en el devenir de su vuelta. Además, cabe resaltar que éste no ha sido el único contratiempo del piloto inglés en la clasificación, ya que en Q1 estuvo muy cerca de romper la suspensión contra el muro en un encontronazo con el Haas de Kevin Magnussen. 

"Estábamos en la parte trasera del top 10, por supuesto, y en el último intento estaba en el último lugar del grupo y tratando de que las temperaturas entraran en los neumáticos. Sin embargo, estaba al final de la fila y todos redujeron la velocidad en la última curva, así que perdí toda la temperatura y no pude hacer la vuelta", ha explicado para concluir.