La gran cantidad de accidentes que ha habido en el mundo del motor en los últimos meses ha provocado que el instituto de la FIA lanzara una campaña para intentar que el personal médico esté al tanto de todas las novedades y especializaciones para ejercer su labor lo más rápida y eficientemente posible.
En la Conferencia del Deporte que se celebró la pasada semana en la ciudad de México, grandes personalidades del deporte del motor se reunieron para abordar varios temas con la vista puesta en mejorar el deporte a todos sus niveles, desde el karting hasta la Fórmula 1. Y como no podía ser de otra manera, la seguridad de los pilotos y todos aquellos que intervienen en una carrera fue uno de los focos de discusión.
La emoción del directo. Lo que más nos gusta a los periodistas (y lo que más respeto nos da) y también una buena excusa para según qué cosas. Sobre todo, para desdecirse de aquello que dijiste pero que no querías decir aunque cuando lo dijiste estabas convencido de decirlo. ¿Un lío? Pues para lío el que se ha hecho Philippe Streiff, quien después de acusar a la FIA por la investigación del accidente de Jules Bianchi y ser denunciado por ello, pide perdón.
La tragedia que se vivió en Japón con el grave accidente de Jules Bianchi, que todavía sigue luchando por recuperar la consciencia, será imposible de olvidar. Todos resultamos muy consternados cuando nos dimos cuenta de la gravedad de la situación y aún hoy cada pelo de nuestro cuerpo cobra vida propia cuando lo recordamos. Tan delicado tema levantó no pocas suspicacias tras conocer el informe que realizó la FIA sobre el incidente.
Gary Hartstein, exmédico de la F1, afirma ser el objetivo de la FIA. Después de que el presidente de la FIA Jean Todt lo despidiera a finales de 2012, el que fuese sucesor de Sid Watkins dentro del Gran Circo trabaja ahora en el hospital universitario de Lieja, Bélgica, como profesor clínico de anestesia y medicina de urgencias y cree que la visita de Gérard Saillant la semana pasada a su centro tenía como objetivo forzar a que lo despidieran.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
¡Semana de carreras! La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Miami para disputar la sexta cita de la temporada 2024, la segunda con formato Sprint. ¿A qué hora es el GP de Miami de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
