Christian Horner opina que "la Fórmula 1 se encuentra en un estado crítico", y señala que la reunión del Grupo de Estrategia, que tendrá lugar mañana, será crucial para resolver los problemas que el deporte está atravesando en estos momentos.
David Coulthard afirma no comprender la política de la Fórmula 1 basada en imponer precios muy altos a las entradas de los Grandes Premios y establecer profundas regulaciones para que los aficionados apenas tengan oportunidades de acercarse a la actividad de los pilotos dentro del paddock.
Con el Gran Premio de Gran Bretaña a la vuelta de la esquina, el calendario de Fórmula 1 tiene una parada antes de llegar al circuito de Silverstone, y es que este miércoles, el Grupo de Estrategia volverá a reunirse para analizar las propuestas realizadas en los últimos meses.
La cadena británica Sky estudia comprar una parte importante de los derechos de la Fórmula 1, según informa el diario Sunday Times. Gracias a una inversión cercana a los nueve millones de euros, Sky truncaría así la oferta conjunta del consorcio catarí y Stephen Ross por adquirir el control de la categoría reina del automovilismo una vez que Bernie Ecclestone decida ceder el monopolio comercial que ostenta desde hace ya más de tres décadas junto a la empresa CVC.
El calendario de la próxima temporada ya empieza a coger forma, y según ha informado el portal Motorsport.com, los equipos y la FIA, que han estado discutiendo esta cuestión en las reuniones de los jueves, habrían planeado empezar los test de pretemporada invernales durante el mes de marzo.
Bernie Ecclestone dice que podría dar un paso al frente ahora y solucionar los problemas de la Fórmula 1, mientras Jean Todt, presidente de la FIA, también esté a bordo. Mientras la evidente crisis del deporte es cada vez más profunda, con titulares diarios negativos que nunca acaban, algunos piden ahora a Ecclestone que dimita: "Creo que ha hecho un trabajo notable pero el tiempo ha jugado su papel y debería irse", contó el que fuera propietario de su propio equipo de F1, Eddie Jordan.
La FIA está decidida a cambiar el rumbo de la Fórmula 1 a corto plazo y es que, según el presidente de este organismo, Jean Todt, las modificaciones que se deben hacer no son ni difíciles ni costosas, simplemente hay que trabajar mejor. Además, Todt pidió a todos los equipos que no tomaran decisiones por su propia cuenta y dejarán trabajar a la FIA para convertir al Gran Circo en el gran espectáculo de antaño.
La temporada 2015 se ha convertido en una larga pretemporada para el próximo año en el equipo McLaren y Honda ha hecho un paso más fuera de la pista. El fabricante japonés está preparando nuevas instalaciones en Milton Keynes para suministrar motores, a poder ser para la temporada que viene, a uno o dos equipos además de McLaren.
Martin Withmarsh, ex jefe de equipo de McLaren, está preocupado de que la F1 "estrelle y arda" antes de convertirse en un gran deporte de nuevo. El ingeniero inglés, quién ahora está involucrado en las regatas de la Copa America con el equipo Ben Ainslie Racing, dijo que se entristece al ver la F1 en el estado actual.
RSE Ventures, una empresa de capital riesgo de origen estadounidense, podría juntarse con Catar para ser la accionista mayoritaria de la Fórmula 1, según dice el Financial Times. Ambas partes comprarían el 35% de las acciones que hoy posee el grupo CVC por entre 7 y 8 billones de dólares.
Al igual que hicieran otros pilotos en sus respectivas ruedas de prensa de ayer en el circuito Red Bull Ring, Max Verstappen no pudo evitar abordar la cuestión de si la Fórmula 1 actual es suficientemente peligrosa y atractiva. Niki Lauda y Kimi Räikkonen exigían la pasada semana un aumento del riesgo en los coches, si bien la opinión de Verstappen va más encaminada hacia una categoría donde conviva la adrenalina con la seguridad, un factor que, según el holandés, es imprescindible para el mundo del automovilismo por encima de cualquier suculenta propuesta.
Tres años duró el Gran Premio de la India. El trazado de Buddh fue el lugar elegido para la disputa del evento, y ahora quieren devolver el Gran Circo a uno de los países más poblados del mundo.
Niki Lauda está de acuerdo con Kimi Räikkönen en que la F1 debería beneficiarse de un aumento del peligro. El actual piloto de Ferrari dijo recientemente que una de las cosas que mejoraría la imagen actual del deporte sería que la F1 fuera "un poco más peligrosa. Es parte del juego. No queremos que nadie salga herido pero sí lo hace más emocionante", contó el campeón de 2007 para la cadena francesa Canal Plus.
Los planes de introducir una libre elección de compuestos de neumáticos para los equipos para 2016 parece que se descartará, pues Pirelli dice que la idea "cambiaría muy poco" la situación actual.
Jenson Button espera que los pilotos sean consultados mientras la Fórmula 1 se dirige a un futuro emocionante. Después de reconocer que el deporte tiene un problema con las reglas y los coches actuales, la intención es rebajar los tiempos de vuelta unos cinco o seis segundos para 2017. Kimi Räikkönen admitió que eso sería genial: "Estoy seguro de que algo se tiene que hacer para hacerlo más emocionante para la gente que nos ve y también para ver realmente la velocidad y hacerlo un poco más peligroso", dijo el campeón de 2007 para el canal plus francés.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
