El reto principal de Aston Martin con el AMR24: mejorar la eficiencia aerodinámica

El AMR23 fue la sensación de la pretemporada y la sorpresa durante las primeras carreras del año. El progreso que Aston Martin realizó durante el invierno fue más que significante y eso llevó a que Fernando Alonso pudiera luchar por estar en el podio desde la primera carrera.

Pero, pese a que desde Aston Martin se han mostrado más que satisfechos con el potencial de su coche y los resultados que estaban consiguiendo —especialmente en comparación con el año anterior—, el equipo de Silverstone siempre ha sido consciente que la eficiencia aerodinámica y la velocidad en recta eran su 'asignatura pendiente'.  "Es un área en la que, a principios de año, éramos definitivamente uno de los coches más lentos en línea recta", ha asegurado Tom McCullough, jefe de rendimiento, en declaraciones que publica Autosport. 

"Hemos trabajado en eso con el coche base y también con los niveles de alerón trasero que llevamos a Monza. Es un área de mejora, es un área donde debemos mejorar el año que viene", ha apuntado. 

Los trazados de menor carga aerodinámica no se adaptan a las características del AMR23 y sus pilotos han sufrido en ellos. Ejemplo de ello es Monza, donde Fernando Alonso sólo pudo terminar noveno en un fin de semana donde aseguró no tenía ritmo y que era imposible aspirar a más. Así pues, Aston Martin tiene claro cuál debe ser su principal punto de mejora y McCullough asegura que ya están trabajando en ello. 

"Con el coche que tenemos ahora, la arquitectura principal del coche y las alas traseras son las áreas en las que trabajamos. Muchos elementos influyen realmente en la eficiencia aerodinámica del coche y, de aquí al final de la temporada, la mayoría de los circuitos no son los de mayor eficiencia", ha explicado.

"Nuestra atención se centra realmente en el AMR24 para asegurarnos de que, a medida que desarrollamos ese cuidado, lo hacemos de la forma más eficiente posible y más eficiente realmente que el coche de este año", ha asegurado para cerrar.