Ciudad de México ha recibido recientemente la visita de uno de los máximos exponentes de la categoría reina del automovilismo, el delegado de seguridad de la FIA Charlie Whiting, quien ha inspeccionado en persona el estado del circuito donde en 2014 está proyectado el retorno del país azteca al calendario, el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Bernie Ecclestone ha negado en Monza que exista un borrador del calendario 2014 de Fórmula 1, a pesar de que los equipos poseen una copia de mismo donde se indica que habrá 21 grandes premios.
A la espera de que se desvele oficialmente el calendario del año 2014 en la Fórmula 1, el portal especializado 'Autosport' ha revelado que habrá 21 carreras la temporada que viene, entre ellas Rusia, Austria y México.
La FIA aún no ha confirmado el calendario del año 2014, lo que provoca que las especulaciones sobre las fechas en que se celebrarán las carreras sean constantes a día de hoy. En el caso del Gran Premio de Austria, su retorno es seguro, aunque todavía no tiene una fecha asignada. Algunas agencias afirman que albergará su cita el 22 de junio.
Uno de los objetivos primordiales que quiere conseguir Bernie Ecclestone es llevar el espectáculo de la Fórmula 1 por todas las zonas del mundo, expandir la competición a nuevas fronteras. Con la limitación de un calendario máximo de 20 carreras por temporada, para dar cabida a esos nuevos lugares parece que alguna cita del continente europeo, las que más abundan, puede estar en peligro en un futuro cercano.
Vijay Mallya está decepcionado ante la perspectiva de no contar con el Gran Premio de la India en el calendario de la próxima temporada, si bien contempla el futuro con tranquilidad absoluta, pues sabe de buena tinta que los promotores de la carrera han llegado a un acuerdo a largo plazo con Bernie Ecclestone.
La temporada 2013 toma su recta final con el próximo GP de Italia y el paddock de la Fórmula 1 ya se fija en el calendario de 2014. La carrera de Nueva Jersery continúa en el aire a pesar de los esfuerzos y declaraciones de sus promotores, e incluso Bernie Ecclestone admitió hace unos días que la cita "no está prevista".
Como se supo la semana pasada, el Gran Premio de India se quedará fuera del calendario 2014. La principal razón que se ha dado a los organizadores de la cita asiática, el grupo Jaypee, es que hay que cuadrar el calendario con la llegada de nuevas carreras.
Hermann Tilke, diseñador del circuito de Sochi -entre otros muchos-, cree estar "cien por cien seguro" seguro de que la construcción de su última pista estará terminada a tiempo para el primer Gran Premio de Rusia, programado para octubre de 2014.
Martin Whitmarsh ha mostrado su apoyo incondicional a Bernie Ecclestone en la confección del calendario de la próxima temporada, ahora que la parrilla se halla dividida ante la posibilidad de que el certamen de 2014 se componga de 22 carreras en lugar de las 19 actuales.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones, pero estos son días movidos para la constitución del calendario del próximo año. Unos países dicen adiós al Mundial, como India y previsiblemente Corea, y otros llegan para ocupar su sitio, caso de Nueva Jersey, Austria y Rusia. Al menos así apuntaba todo, porque ahora la polémica envuelve a la cita rusa por pasarse el plazo marcado por la FIA para la presentación de la solicitud oficial.
Vijay Mallya, jefe de equipo de Force India, se ha mostrado crítico con las medidas adoptadas por las autoridades fiscales en la región de Noida que han provocado el aplazamiento del Gran Premio de la India hasta la temporada 2015.
India cae del calendario del Mundial de Fórmula 1 de la próxima temporada. Es la primera, pero no será la única, pues hay que dar cabida a los nuevos grandes premios de Rusia, Austria y Nueva Jersey y aún siguen sobrando dos carreras. Aunque Nueva Delhi no verá el estreno de los motores V6 Turbo, el país de las vacas sagradas y de las especias volverá a oler gasolina en un futuro cercano.
La Fórmula 1 vuelve a Austria en 2014. La propietaria del antiguo A1-Ring, la empresa Red Bull, anunció ayer un acuerdo inminente con Bernie Ecclestone para que los monoplazas de la categoría reina vuelvan a rugir en el Osterreichring en el fin de semana del 6 de julio, si bien aún se desconoce por cuántos años se extenderá el contrato que comprometerá a ambas partes.
En los últimos meses, la ciudad de Sao Paulo y, concretamente, el circuito de Interlagos, han recibido continuas peticiones por parte de Bernie Ecclestone de remodelar las instalaciones del circuito si quieren mantenerse en la Fórmula 1. Por fin, la organización se ha puesto en marcha y esperan tener listas las modificaciones para el año 2015. El objetivo es mantener el Gran Circo en Brasil y en la ciudad paulista.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Lewis Hamilton ha revelado una de las grandes aficiones de Roscoe, cuando está de visita en el paddock de la Fórmula 1. El británico sostiene que a su perro le gusta hacer caca en frente de los motorhomes de otros pilotos, especialmente, en el de Fernando Alonso y George Russell.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
