Alonso reconoce que no "confiaba al 100%" en lo que Aston Martin le contó en agosto

no Mario... es que Renault es el propietario del equipo ! es Renault siempre, por más que no tenga el nombre propio ! es Renault ... es como si el mercedes de Hamilton no estuviese bien clarito AMG por ejemplo... es lo mismo

para que Honda firme con AM en 2026 reclamará una única y exclusiva cláusula de rescisión. Que Alonso ya no esté en el equipo. Honda tiene vetado a Alonso. Si se cumple, no veo inconveniente en que pueda suceder dicha alianza. Todo esta bien para que se cumpla, Alonso hará este año y el que viene. Si todo va bien es posible que también el 2025 y se retire. En 2026 ya veremos quien acompaña a Stroll jr en el equipo.

gracias a mi padre y a Lole viene mi afición a la F1

lo que tú quieras, pero Alonso firmó contrato con Renault, pero cuando entró en el equpo ya era Alpine, pero no sólo se le cambió el nombre, sino que los directivos del equipo también fueron cambiados. No se a ti, pero a mi eso me dice que es otro equipo distinto, aunque el motorista y el mayor inversor se Renault.

MarioMas demás está decir que Alpine es Renault ... es como decir que series M no es BMW, que AMG no es Mercedes, que Abbarth no es Fiat, etc... es Renault, marketineramente le pusieron el nombre Alpine , pero es Renault... y fotaza la de tu perfil, ese sí que fué grande en el auto y debajo de él, un señor con todas las letras el lole !

no te confundas, Alonso nunca "mordió la mano" de Renault, Alpine no es Renault, distinto equipo, distinto director y distinto nombre. Saludos

y eso lo dice Francisco "el t0nto" Luna

y eso lo dice Francisco "el tonto" Luna

a esperar que se pelee con AM como siempre hace con los equipos que no le cumplen sus caprichitos, como si romper motores fuese a propósito para que él no gane jejeee, claro, las escuderías tienen el precepto de que si tienen a Alonso tienen que darle motores que se incendien, que no tengan potencia, que representen deficientemente a su marca, etc.... si ha ido a esos equipos es porque los punteros nunca le han dado el lugar cuando han sido fuertes en serio... por algo será...el único que lo hizo fue Renault y así terminó...mordiendo la única mano que le dio dos títulos... cosecha lo que siembra...

Por una vez estamos deacuerdo

si la nota hablase de ti, quizas te nombraría. Pero no es el caso. Si necesitas protagonismo patenta la siesta de 17,5 minutos o algo.🤣

Pues si, ya ves que si me he disculpado, incluso por triplicado por el errante funcionamiento de esta página. Todo bien, no?

Ciertamente es así.

Ciertamente es así.

En mi opinión tres títulos de F1, son suficientes para amortizar la inversión en la F1.. HONDA debería quitarle los motores a RBR y marcharse con AM... Ahora mismo lo que importa es el 2026 y empezar los más preparados posible, como están haciendo RBR y Ford

Eres la luz que me ilumina en el foro...💪💪😄😄..

Qué obsesión con Alonso, más que un fan 😂

Alonso es un hombre de equipo, en Ferrari maduró bastante, confiando en su equipo, el cual le llevó a perder el tercer título en la última carrera. Después fue a la Indy y luego al Wec, evolucionando como hombre de equipo, donde le añoran y respetan. En Alpine demostró ser el único que quería trabajar en equipo, soportando las coces de Ocon y la falta de respeto de no querer darle 2 años de renovación, recordemos que hizo campeón al francés en una carrera, y controló bastante su lengua a pesar de todo lo mal que lo hacían en Alpine, incluyendo al menos 10 fallos mecánicos en su coche, con 5 roturas de motor. En Aston Martin ha encajado a la perfección porque es un equipo con ambición y donde hay organización, gente competente, un proyecto serio, y están muy contentos con él. Está recogiendo lo sembrado, efectivamente. Lo merece.

Alonso es un hombre de equipo, en Ferrari maduró bastante, confiando en su equipo, el cual le llevó a perder el tercer título en la última carrera. Después fue a la Indy y luego al Wec, evolucionando como hombre de equipo, donde le añoran y respetan. En Alpine demostró ser el único que quería trabajar en equipo, soportando las coces de Ocon y la falta de respeto de no querer darle 2 años de renovación, recordemos que hizo campeón al francés en una carrera, y controló bastante su lengua a pesar de todo lo mal que lo hacían en Alpine, incluyendo al menos 10 fallos mecánicos en su coche, con 5 roturas de motor. En Aston Martin ha encajado a la perfección porque es un equipo con ambición y donde hay organización, gente competente, un proyecto serio, y están muy contentos con él. Está recogiendo lo sembrado, efectivamente. Lo merece.

lo que se siembra se cosecha Fernando... a lo mejor tampoco se puede confiar 100% en tí... o le preguntamos a Mc Laren, a Renault, a ferrari, etc etc etc ?