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La FIA cree que el aeroscreen sólo habría sido el 10% de efectivo de lo que fue el halo en el accidente de Charles Leclerc de este año en Spa. La investigación de la Federación ha demostrado que el halo tuvo un papel clave para asegurar que el monegasco no sufriera lesiones en cabeza y cuello.

La FIA asegura que el halo salvó a Charles Leclerc de recibir un golpe en la visera en su accidente con Fernando Alonso en Spa-Francorchamps.

El procedimiento de rescate de Nico Hülkenberg tras su vuelco en Abu Dabi es uno de los temas más comentados de la semana. En el vídeo hecho con cámara de 360º se puede ver la perspectiva del alemán, al producirse su accidente con Romain Grosjean en Yas Marina.

Max Verstappen admite que se le pasó por la cabeza vengarse de Esteban Ocon, por lo que le hizo en Brasil, en Abu Dabi. El francés echó a perder la victoria del holandés en Interlagos, cuando se intentó desdoblar sin medir bien las consecuencias de su movimiento.

Max Verstappen y Esteban Ocon volvieron a encontrarse en pista, en Abu Dabi, tras su enfrentamiento fuera de ella de Brasil. El asesor de Red Bull Helmut Marko, que ya defendió la reacción del holandés en Interlagos, destaca lo problemático que es el piloto francés, según él, y espera que el año sin ser titular le venga bien para revisar su actitud.

El director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, cree que el halo ayudó en el vuelco de Nico Hülkenberg de ayer en Yas Marina. El británico defiende que el dispositivo cumplió su función de evitar un impacto de la cabeza del piloto contra el asfalto.

Otmar Szafnauer, jefe del equipo Force India, culpa a Max Verstappen del accidente con Esteban Ocon por "no correr de manera inteligente". Su actitud en pista, según el directivo, muestra que le queda mucho para ser campeón.

El incidente entre Esteban Ocon y Max Verstappen parece que fue algo extraordinario, sin embargo, a lo largo de la historia de la Fórmula 1 hubo diferentes ocasiones en las que un piloto ha arruinado la carrera del que iba líder y el canal oficial del deporte ha decidido recordar cuatro de ellas. En una precisamente el culpable es Jos Verstappen.

Jacques Villeneuve considera "vergonzosa" la maniobra de Esteban Ocon sobre Max Verstappen en Brasil. El canadiense cree que la actitud del francés deja en evidencia que no tiene ni idea de competir y se sorprende de que el holandés no le haya dado un puñetazo.

Esteban Ocon arruinó la victoria de Max Verstappen en Brasil. El francés le echó de la pista en la Curva 2 cuando el holandés iba líder. Tras la carrera, el de Force India le ha pedido perdón de forma pública en redes sociales y ha asegurado que se trató de un accidente desafortunado.

Max Verstappen se ha encarado con Esteban Ocon tras la carrera de Brasil. El francés echó fuera de pista al holandés cuando el de Red Bull iba líder y tras la prueba, Max le ha ido a pedir cuentas al de Force India.

Max Verstappen cree que la Fórmula 1 debería acabar con el estúpido sistema de puntos de penalización, que sirve para controlar la actitud de él y de sus compañeros en pista. El holandés no ve bien que se pueda suspender a un piloto con una carrera por la suma de pequeñas acciones, aunque cree que se debería castigar a aquellos que provoquen grandes accidentes en las salidas.

El jefe de Haas, Guenther Steiner, asegura que está cansado de que los pilotos critiquen a Kevin Magnussen. El danés vuelve a estar en la diana después de su accidente con Charles Leclerc en Suzuka.

El jefe de Sauber, Fréderic Vasseur, ha alarmado sobre lo peligrosa que es la actitud de Kevin Magnussen en pista después del incidente del danés con Charles Leclerc en Japón.