TÉCNICA: Así llegan los equipos a Estados Unidos

Pero el show debe continuar. Para alegría de muchos, la normativa para el año que viene cambia de nuevo para que no veamos los “peculiares” morros de este año. Para que os hagáis una idea, el de Ferrari cumpliría, y el de Mercedes no por ser demasiado corto, pero por los pes.

Y por ello, Lotus ha traído una versión muy preliminar de un morro que cumple con la normativa del año que viene. Como se puede observar, cuenta con una curva en la parte baja en busca de carga aerodinámica. Es algo que lleva usando Lotus desde hace bastante.

Y probando cosas para el año que viene también está Ferrari. Ayer montaron un acople al chasis para, según Gené, comprobar la visibilidad. Parece que también lleva algún tipo de sistema de recopilación de datos. 

Han traído una cubierta extendida, lo que comentan es la suspensión trasera del año que viene y un alerón trasero ligeramente cambiado. Ya no hay nada que perder –más bien, lamentablemente, que ganar-, y adelantar trabajo siempre viene bien.

En el caso de McLaren, parece que han sido ellos los que han adoptado el difusor en U de Mercedes, que han probado con un tremendo rake en los libres. También han traído un morro con una especie de refuerzo tras el apéndice, marcado en rosa.

Por cierto, os dejo también con el difusor de Mercedes que ya se vio en Rusia, por fin con buena resolución, para que se observen los generadores de vórtices que tiene. Curioso el gran trabajo en todos los aspectos en este coche.

Se va acabando la temporada. Para cuando eso suceda y el aburrimiento del parón invernal nos aborde, estoy preparando unos artículos que seguro que os gustarán. Si hay suerte, podré ofreceros un artículo sobre seguridad bastante interesante.