El análisis de la lucha entre McLaren y Ferrari: Piastri aprovechó el momento clave en Imola

Esta fue la evolución de las diferencias de los pilotos de Ferrari, McLaren y Verstappen en la carrera:

Los dos pilotos de Ferrari y de McLaren estuvieron luchando de una manera muy intensa en la primera parte de la carrera, con Verstappen ligeramente más rápido que ellos. El movimiento en los boxes tuvo una gran incidencia, no en los lugares de podio, que siguieron siendo los mismos, pero sí entre Piastri y Sainz, que intercambiaron sus posiciones por la fase de paradas en boxes. En concreto, esta fue la posición que tuvieron:

Al comienzo de la carrera, hasta la vuelta 22, el ritmo de Sainz y de Piastri fue idéntico, hasta el punto de que la distancia entre ellos no se movió del segundo y siempre estuvieron en una posición muy similar. Pero todo ello cambió con la parada en boxes, cuando Piastri entró a boxes antes que Sainz. En el mismo momento en que pasó por meta Sainz tenía la posición perdida, y se pudo ver en el gap de la vuelta 24 y 25, así que sus opciones fueron intentar alargar la tanda todo lo posible, en busca de un imposible, que no acabó llegando. Desde ahí ya no hubo margen ni espacio para mucho más, aquí no era posible adelantar y Piastri fue capaz de tener el cuarto lugar hasta el final de la carrera.

Todo ello marcado por unas vueltas centrales absolutamente claves, como se puede ver a continuación:

Sainz tenía un gap que estaba alrededor del segundo, al ir Sainz mejor en el segundo y tercer tramo y aprovechar Piastri la velocidad en recta al estar a menos de un segundo, y con ello el efecto del DRS. Todo esto cambiaba en el momento de hacer la parada. Se perdía alrededor de 30seg en esta pista, y Piastri, ya fue capaz de recuperar todo el tiempo perdido antes de llegar a la curva 15, con un gran segundo tramo que fue absolutamente clave. En la vuelta 25 redujo 1.5seg y en la vuelta 26 de nuevo otro segundo, al tener mucha velocidad en recta y un coche que aprovechaba mejor el extra a baja velocidad. Estas tres vueltas y lo que fue capaz de conseguir desde la vuelta 24 a la 27 le dieron los 4.8seg con los que pudo volver a la pista, ya por delante de Sainz. 

Se trataba de una carrera urbana encubierta, y estas carreras tratan precisamente de esto, de correr en los momentos clave, cuando de verdad hay que correr, pero sin olvidarse del resto de la vuelta. Piastri aprovechó su momento y pudo tener ese extra clave para conseguir el tiempo y la posición.