Análisis GP de Azerbaiyán F1 2024: Franco Colapinto quema etapas

Estas fueron las vueltas que realizó Albon

Y estas las que completó Colapinto

El programa para ambos fue muy similar, con una primera tanda de dos vueltas rápidas alternas y desde ahí ya cinco intentos con un solo giro cada uno, el primero con rueda nueva al final de la sesión y el segundo con rueda usada al comienzo de la siguiente sesión. La evolución de los tiempos quedó muy marcada por la creación de velocidad en Q1 y por el estado de los neumáticos, demostrando que había cuatro décimas entre el primer y el segundo giro de rueda nueva. 

La comparativa de ambos en Q1 nos dejó esta situación

Hasta la curva 3 ambos estaban en ritmo, pero desde ahí Albon tuvo una mejor velocidad en la frenada de la curva 3 y sacó un importante tiempo que amplió también en la curva 4, aunque desde ahí en adelante fue Franco el que era más rápido, hasta el punto de entrar al Castillo por delante. Pero fue la salida del Castillo, con un gas que le tardó más en llegar a fondo, y en el paso por la curva 16 lo que marcaron la vuelta para Albon, aunque Franco a menos de dos décimas. 

Para la segunda sesión esta fue la situación

Dos fueron los puntos que marcaron las diferencias entre ellos. Colapinto fue capaz de frenar mejor en la curva 4, con una mejor tracción, y también en la curva 5, llegando a la curva 7 con dos décimas de ventaja. Intentó Albon cerrar la diferencia en la zona lenta que venía a continuación, pero sin conseguirlo. Sólo tenía la curva 16 para lograrlo, pero se acabó pasando y yendo largo, lo que hizo que entrara mucho mejor pero que se quedara sin salida y que ya Colapinto acabara la vuelta por delante.

Y en la parte final de la sesión esto fue lo que sucedió 

Las diferencias con rueda usada fueron totalmente nulas de nuevo en el primer tramo. Sólo desde la curva  4 a la 6 fue donde pudo hacer algunas diferencias añadidas, pero no muy relevantes, que se quedaron en las dos décimas, y con un paso diferente por el Castillo acabaron convergiendo en los mismos tiempos. Colapinto acabó recortando todo el terreno perdido y se quedó a menos de una media décima al final del giro.

Faltó el segundo giro, pero Albon tuvo un problema en la salida a pista y no tuvo la oportunidad de poder conseguir cerrar su giro final. En todo caso quedó claro que la evolución más importante que ha metido Williams este año se llama Franco Colapinto y que, a pesar de que tiene mucho margen por delante, ya es capaz de estar a la altura, e incluso de superar a su compañero.