Carlos Sainz afirmó que la próxima temporada será "muy importante" para su hijo Carlos Sainz Jr. en las World Series by Renault. El madrileño indicó que, de momento, desconoce si podría o no tener la oportunidad de ser piloto probador en Fórmula 1.
Porsche ha vuelto a desmentir su que vaya a volver a la Fórmula 1. Hace exactamente un año, la firma que pertenece al Grupo Volkswagen negó que su programa deportivo, que contará con Mark Webber en 2014, fuera un simple calentamiento para dar el paso a la máxima categoría del motor.
El piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton fue el invitado estrella en la última carrera de la temporada del DTM, en Hockenheim, donde no acudió como un simple espectador, sino que hizo de taxista a los mandos de un Mercedes AMG C-Coupé. El de Mercedes sigue de cerca esta competición y no descarta competir en ella algún día.
Sergey Sirotkin ha disputado este fin de semana su última carrera como piloto de las World Series by Renault, la última antes de dar el salto a la Fórmula 1 en 2014 de la mano de la escudería Sauber y convertirse, de este modo, en el piloto más joven en debutar en la categoría reina.
Robert Kubica participará junto a su copiloto Maciek Baran en el Rally de Gales GB con un DS3 WRC del equipo Abu Dhabi Citröen World Rally Team. Así, el piloto polaco reaparecerá a los mandos de un volante en la que será la última cita del Mundial de Rallyes tras ostentar un total de seis victorias en la categoría inferior, el WRC2, desde su debut al inicio del presente año.
Lewis Hamilton estará presente en la próxima carrera del DTM, la de Hockenheim, donde hará de taxista para los afortunados que puedan dar una vuelta al trazado alemán con el inglés a los mandos de un turismo adaptado de las flechas de plata.
"Sei giri. Solo sei giri alla fine!", acierta a vociferar histérico un aficionado desde la bancada de la Variante Alta. En efecto, tras un inicio de temporada irregular, es el Ferrari número 27 el que encabeza la clasificación del GP de San Marino cuando tan solo restan seis vueltas para la conclusión. Los tifosi apenas pueden dar crédito, pero la carrera ni mucho menos está decidida.
Para la mayoría de nosotros, la pasión por la Fórmula 1 nació un día detrás de un televisor. La de ellos también. Viajar a un Gran Premio acaba por ser el principio de la culminación de nuestro sueño. Ellos, los pilotos, ansían ejercer algún día de protagonistas tras el volante. Pero, ¿y si la historia se tuerce? Aunque cada vez es más complicado, existen caminos alternativos. Ah, tranquilos, que no hablaremos de política.
Davide Valsecchi insiste en que está "preparado" para debutar en la Fórmula 1 este fin de semana. Kimi Räikkönen, que sigue con los problemas en su espalda que pusieron en duda su participación en Singapur, podría perderse este Gran Premio, aunque quiere esperar a ver cómo se encuentra en los entrenamientos libres.
El sobrino de Ayrton Senna, Bruno, ha admitido en sus últimas declaraciones que su carrera deportiva en la F1 está acabada, después de haber pilotado para HRT, Renault y Williams y de conseguir un total de 33 puntos.
El piloto de rallyes Sebastien Ogier fue uno de los protagonistas del Rallyday 2013, el primer show de coches de rallyes del Reino Unido, donde admitió que sería un gran sueño para él pilotar un Fórmula 1, en concreto el de Sebastian Vettel. El francés, al que también patrocina Red Bull, afirmó que el intercambio con el piloto alemán podría estar más cerca gracias a su patrocinador y a la predisposición de Vettel.
El equipo Lotus busca alineación para 2014. Muchos son los pilotos que se postulan como sustituos de Kimi Räikkönen y, por qué no, de Romain Grosjean –a quien todavía no han confirmado su permanencia en la escudería–; sin embargo, en Enstone también cuidan de sus 'cachorros' y, por ello, Alex Fontana, piloto de Lotus F1 Junior Team, tendrá su primera experiencia al volante de un Fórmula 1 el próximo 30 de septiembre en Paul Ricard con el Renault R30 de 2010, según ha indicado el portal GPUpdate.net.
Tres veces campeón del mundo de Fórmula 1. Abucheado en los circuitos y odiado por medio paddock, que cuestiona permanentemente sus victorias dada la superioridad de su coche y diserta sobre si su talento llega o no a las suelas de los zapatos de tal o cual piloto. En todo caso, está a pocas semanas de ganar su cuarto mundial. Consecutivo.
Felipe Massa quiere seguir en la F1 y para poder hacerlo en 2014 dice contar con un importante apoyo económico que podría recibir el equipo por el cual fiche. Hasta hoy el brasileño había declarado que estaba en conversaciones con Lotus y McLaren, ahora sabemos que hay tres equipos más: Williams, Force India y Sauber.
Los pilotos de pago han existido desde tiempo inmemorial y probablemente siempre existirán. Sin embargo, jamás habían quedado cerca de ser mayoría en la parrilla de salida, hito que podría caer en 2014. La crisis económica mundial amenaza con resquebrajar la burbuja de la Fórmula 1 por su flanco más débil: el del talento al volante. Maletines llenos de dólares, rublos o euros asegurarán una temporada más la supervivencia de cinco de los once equipos de la parrilla, arruinando las esperanzas de algunas promesas de futuro.
