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Desde que abandonara el equipo Ferrari a finales del año 2014, Pedro de la Rosa busca retomar su carrera deportiva en el automovilismo más allá de los umbrales de la Fórmula 1. A través de sus 16 años de experiencia como piloto titular y reserva, los planes del barcelonés pasan por conseguir un asiento en el Campeonato Mundial de Resistencia, un destino que tilda de "lógico" para sus futuras expectativas en el mundo del motor.

Dos vueltas para volver a sentir el calor de los muros de Montecarlo. Una leyenda pilotando en un circuito mítico. Martin Brundle abandona por un dia el micrófono para volver a sentarse en un bólido y sentir la magia de volar por las calles monegascas. Lo ha hecho a bordo de un GP2 que además contará con un factor especial: neumáticos de 18 pulgadas.

Esteban Ocon se ha llevado la victoria en la primera carrera del fin de semana de la GP3, que ha estrenado temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya en ocasión del Gran Premio de España de Fórmula 1.

Nico Hülkenberg ha negado con contundencia haber perdido interés en la Fórmula 1 tras competir con Porsche en las 6 horas de Spa-Francorchamps.

Pocos o muy pocos le conocerán. Aún menos sabrán que su talento deslumbró a muchos en la FIA F3 durante el 2014 donde fue campeón por delante de un Max Verstappen que ahora marcha subido al Toro Rosso. Le endosó 67 puntos de ventaja. Casi nada. Dos vidas paralelas. Por el momento. Esteban Ocon se empieza a deslizar por el mundo de la Fórmula 1 y el DTM de la mano de la todopoderosa Mercedes.

Pedro de la Rosa ha admitido que su carrera en la Fórmula 1 podría haberse terminado. Desde que debutó en un test con Jordan en 1998 hasta su rol en Ferrari el año pasado, el piloto de 44 años ha permanecido en la F1 16 años seguidos. Participó en más de 100 carreras con cinco equipo diferentes, desde el competitivo McLaren en 2005 hasta en el modesto HRT, pero hasta el momento, en 2015, Pedro de la Rosa no ha tenido ningún rol activo en el paddock.

Dani Juncadella no se arrepiente de haberse ido de Force India, escudería dónde ejerció la labor de tercer piloto en 2014, acudiendo a los Grandes Premios y llegando a pilotar el monoplaza en alguna sesión de entrenamientos libres.

Justo en el escenario en el que se encuentra este fin de semana con motivo de las 6 horas de Spa-Francorchamps, André Lotterer hizo el año pasado su primera aparición en un Gran Premio de Fórmula 1 de la mano de Caterham, en sustitución del japonés Kamui Kobayashi.

Dos de dos para Audi, que ya se había alzado con la victoria en Silverstone hace tres semanas y hoy ha vuelto a imponer su ley en las 6 horas de Spa-Francorchamps, la segunda cita del calendario del WEC. La marca de los cuatro aros ha contenido con inteligencia la incansable presión de Porsche para demostrar que llega a Le Mans en un estado de forma inmejorable.

Nico Hülkenberg participará hoy en su primera carrera del WEC y lo hará desde la segunda posición de la parrilla de salida tras quedarse ayer a tres décimas de segundo de la Pole Position en las 6 horas de Spa-Francorchamps.

Nico Hülkenberg ya ha comenzado su doble tarea. El piloto de Force India ya ha probado el Porsche 919 Hybrid, que pilotará en las 6 horas de Spa de este fin de semana junto al neozelandés Earl Bamber y al británico Nick Tandy.

Mañana, día 2 de mayo, veremos, por fin, a Nico Hulkenberg tomar parte en su primera prueba de resistencia con Porsche en el WEC: las 6 horas de Spa, un preludio de su participación en junio en las 24 Horas de Le Mans.

El futuro de Fernando Alonso está muy claro. El piloto asturiano nunca ha escondido que disputar las 24 horas de Le Mans es un sueño que cumplirá en el futuro, un sueño que tendría que haber cumplido este 2015 de no ser por las barreras impuestas por Bernie Ecclestone y su propio equipo, McLaren. 

Nico Hülkenberg se ha mostrado convencido de que su trayectoria en el Campeonato Mundial de Resistencia con Porsche no afectará a sus obligaciones como piloto de Fórmula 1. El germano, quien debutará este fin de semana en las 6h de Spa, afirma estar centrado completamente en su trabajo junto al equipo Force India y no cree que la duplicidad de ambas categorías pueda llegar a perjudicar su rendimiento a lo largo de esta temporada.