Mick Schumacher ha sufrido esta mañana un accidente durante la segunda carrera de la F4 en el Red Bull Ring que le ha ocasionado la fractura de su mano derecha, tal y como informan diferentes fuentes de la prensa germana. Schumacher, quien ya se vio envuelto en el día de ayer en otro incidente, no participará esta tarde en la tercera prueba del fin de semana sobre el circuito austriaco.
Después de los problemas en el monoplaza de Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen partirá mañana desde la tercera posición con los dos Mercedes por delante y el Williams de Valtteri Bottas justo detrás.
Gran Turismo 6 es a día de hoy la 'meca automovilística' de los videojuegos. Por cantidad y variedad de vehículos es sin duda la opción de referencia entre los usuarios. No obstante, el mundo 2.0 va ganando peso para las marcas que ya no sólo permiten que sus nuevos modelos lleguen a este videojuego, sino que diseñan prototipos en exclusiva para competir en GT6. Hoy os presentamos las dos últimas novedades del juego, el Nissan GT-R NISMO LMP1 y el SRT Tomahawk.
Toyota no sólo tiene un prometedor presente en el motorsport, sino también una exitosa historia. En la actualidad el proyecto del WEC con las 24 horas de Le Mans como epicentro y su regreso al Mundial de Rallies (WRC) con un Yaris 1.6 Turbo de cara a 2017 son las dos grandes apuestas globales de la marca japonesa. Sin embargo, como marca la tradición nipona, Toyota no reniega de su pasado. Es más, siempre que puede recuerda otras épocas vividas en el mundo de la competición.
Toda marca que tenga un interés serio en el mundo del motorsport necesita un Programa de Jóvenes Pilotos. Captar talentos, formarlos, hacerles competir en distintas categorías de promoción y llevarlos al éxito en los campeonatos más importantes. Sobre el papel, las 'canteras' de Toyota, Ferrari o Mercedes son idénticas. Sin embargo, este formato tiene un punto discordante. Se trata de la Nissan GT Academy, un concepto revolucionario por su base, su estilo y su destino.
Gene Haas es todo un veterano en esto de las carreras y por ello se está tomando tanto tiempo para preparar su desembarco en la Fórmula 1. No quiere llegar para luchar por no ser el último con Manor, está dispuesto a dejar huella en la gran competición de automovilismo. No obstante, el americano ha asegurado a Autosport que llevar el equipo de NASCAR y el de F1 no va a ser un problema, y menos aún una carga que no pueda llevar.
El ex piloto de Fórmula 1, Sebastien Bourdais dice que la categoría reina automovilística ha destruido la esencia de los circuitos, incluso afirmando que Mónaco es un "parking". El piloto francés múltiple campeón de la Champ Car (actual IndyCar Series) y ex piloto de Toro Rosso, que compartió box con Sebastian Vettel, ha criticado que la F1 ha arruinado muchos de los circuitos del calendario.
Los pilotos de Fórmula 1 cada vez se toman más en serio el WEC. Así lo declara Romain Dumas, uno de los pilotos del mundial de resistencia que compite con Porsche en la categoría LMP1, junto con Mark Webber y Nico Hülkenberg como compañeros de equipo. El piloto francés cree que los pilotos de F1 cada vez incrementan más su interés en esta categoría debido a la pérdida en velocidad de sus monoplazas: "Creo que todos los pilotos de Fórmula 1 se fijan ahora en el WEC porque nuestros coches son realmente rápidos. Recientemente hablé con Lewis Hamilton en Cannes, y la primera cosa que me dijo fue '¡Oh, vuestros coches son muy rápidos!".
Este próximo fin de semana tendrá lugar en el circuito de Lausitzring, a unos 130 kilómetros de Berlín, Alemania, la tercera y cuarta carrera del DTM, el campeonato alemán de turismos con la participación de los españoles Miguel Molina y Dani Juncadella.
En lo oscuro del box. Escondidos esperando su momento. Sobre todo Kevin Magnussen que sueña con volver a sentirse piloto a los mandos de un Fórmula 1. Sigue aguardando para encontrar su oportunidad que se observa todavía lejana. Jenson Button y Fernando Alonso están en su tercera edad como pilotos...pero les queda cuerda para rato. Honda confía en ellos. Pero el futuro pinta bien para los de Woking con Kevin y Stoffel Vandoorne en la reserva.
Tanto Pirelli como Michelin están empezando a disputar su particular guerra fría de cara a saber quién será el nuevo proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, empezando a mostrar sus nuevos proyectos e ideas de cara al futuro. Y ambas han concidido en que las llantas actuales están empezando a quedar obsoletas, con Pirelli probando neumáticos de 18'' en un GP2 y Michelin montando neumáticos con llantas de esa medida en las World Series.
Mónaco le sienta bien a Sergio Canamasas. Al menos, esa es la reflexión que se puede sacar después de lograr su segundo podio en la GP2 tras la segunda posición que consiguió en este mismo escenario hace exactamente un año. El barcelonés, que partía noveno, se ha adjudicado la tercera plaza por detrás de Stoffel Vandoorne, Alexander Rossi y Julian Leal, quien ha sufrido una sanción de diez segundos que ha permitido al español subir al podio.
