Hace un año, el joven piloto español Álex Palou acababa de firmar una fántastica pole acompañada de un doble podio en la cita de Silverstone del EuroFórmula Open. Afrontaba el parón veraniego a 19 puntos del líder del campeonato, Sandy Stuvik.
Alain Prost se ha mostrado abiertamente decepcionado con la recepción que la nueva arquitectura V6 turbo híbrida que los motores de Fórmula 1 adoptaron la pasada temporada ha tenido entre los aficionados a la máxima categoría, señalando que existe una gran diferencia de percepción sobre la tecnología de los propulsores entre la F1 y la Fórmula E.
El futuro de una de las antesalas por antonomasia de la Fórmula 1 afronta un futuro incierto, pues en las últimas horas han trascendido rumores que aseguran que Renault cesará su apoyo a la Fórmula Renault 3.5 en cuanto termine la temporada actual.
Hoy, el mundo del motor ha dado en Niza su último adiós a Jules Bianchi. El joven, de tan solo 25 años, falleció tras nueve meses de lucha después de su accidente durante el Gran Premio de Japón. Muchas han sido las figuras que han querido honrar la memoria del francés, pero pocos le conocían como Luca Baldisserri.
Después de la tormenta siempre llega la calma. Esta semana pasada no ha sido la mejor para la Fórmula 1, por lo que una buena noticia hace más falta que nunca. El protagonista de esta es Daniel Ricciardo, quién correrá una vez termine el Campeonato en la Race of Champions que se celebrará este año del 20 al 21 noviembre en el Queen Elizabeth Olympic Park en Londres.
Con sólo 20 años Pascal Wehrlein es una de las grandes promesas del automovilismo. El alemán está compaginando su tercera temporada en el DTM con sus labores como tercer piloto del equipo Mercedes, al que aspira llegar algún día. Y es que pese a que le está yendo muy bien en el Campeonato Alemán de Turismos (va tercero), su objetivo sigue fijo en la llegada a la Fórmula 1. Su estancia en el programa de Mercedes podría facilitarla.
Joven, simpático, con talento y rápido. Muy rápido. Y de esa rápidez luce siempre lo que lleva dentro, esa naturalidad que a veces hace falta o se echa de menos en un piloto de Fórmula 1, como la cercanía. Roberto Merhi es de esa clase de pilotos. El de Manor ha sacado gala de aquella rapidez por la que en el equipo angloruso decidió contar con él. Y lo que iba a ser unas pocas carreras, se ha convertido casi en media temporada en la que ha estado brillante con lo poco que puede permitirse.
2015 está siendo un año especial para Nico Hülkenberg. El alemán, consiguió junto a Earl Bamber y Nick Tandy la victoria a manos del Porsche 919 número 19 en las 24 Horas de Le Mans y, a pesar de una temporada plagada de dificultades en la Fórmula 1 con Force India, las buenas sensaciones recogidas con la especificación 'B? del monoplaza en Silverstone invitan al optimismo.
La continuidad de Felipe Massa en Williams no está garantizada. Pese a subirse al podio en Austria y tenerlo a tiro en Gran Bretaña, sus 34 años pesan y, al igual que Bottas, termina su contrato esta temporada. Pese a tener una opción de renovación, todavía no hay nada decidido en cuanto a su futuro, es más, incluso el de Sao Paulo está considerando otras opciones por si su trayectoria en la Fórmula 1 llegara a su fin.
Roberto Merhi ha querido defenderse una vez más del aparatoso accidente que provocó en la llegada a meta de la primera carrera del GP de Austria de la Fórmula Renault 3.5. El español, que combina esta categoría con la Fórmula 1, finalizó la carrera de Spielberg en cuarto lugar e inexplicablemente ralentizó mucho su marcha al cruzar la línea de meta; y fue embestido por detrás por otro contrincante a alta velocidad, Nicholas Latifi. Los organizadores del GP austríaco decidieron excluir a Merhi de las dos carreras del fin de semana.
GP2 Series Limited, empresa organizadora de la GP2, ha presentado su candidatura ante la FIA para ser promotora de la Fórmula 2 a partir de la temporada 2017. Tras la última reunión que mantuvo el Consejo Mundial del Automovilismo en México, la Federación decidió promover este nuevo campeonato como uno de los más valiosos en su nuevo programa para la obtención de la Superlicencia, el cual entrará en vigor el próximo año.
Juan Pablo Montya es un hombre que nunca deja indiferente a nadie, ya sea dentro de la pista o fuera de ella. El colombiano, ha hablado con James Allen acerca de la Fórmula 1 actual, y ha señalado que, en su opinión, los pilotos son cada vez más vagos dentro del cockpit.
En la memoria colectiva de los aficionados permanece grabado el 'crashgate' de Singapur 2008, un episodio tristemente recordado que sucedió cuando Renault mandó estrellar su monoplaza a Nelson Piquet Jr. para facilitar la victoria a Fernando Alonso con la salida de un Safety Car en el momento oportuno. Aquel suceso marcó un antes y un después, ya que desencadenó el adiós de Flavio Briatore y el fin de una época dorada para Renault.
