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Con muy pocos volantes disponibles para 2016 y mucho dinero necesario para llevárselos, Stoffel Vandoorne ha reconocido que el inicio de su carrera en la Fórmula 1 deberá esperar por lo menos a 2017. El belga ha sido el gran dominador de la temporada 2015 de la GP2, batiendo prácticamente todos los récords de la categoría y firmando un año que rivaliza -o incluso supera- al de Lewis Hamilton en 2006.

Romain Grosjean cree que Haas F1 Team puede ser "sorprendentemente bueno" desde su debut en la Fórmula 1. El francés, junto a Esteban Gutiérrez, es la dupla elegida por Gene Haas para su llegada en 2016 . El equipo americano firmó un contrato de colaboración técnica con Ferrari, pudiendo usar el túnel de viento de Maranello desde hace ya un año. El propietario cree que su chasis tiene "un mejor diseño" que el producido por la Scuderia debido a un enfoque diferente.

Sergio Marchionne, el presidente de Ferrari, dice que "siempre ha animado" al grupo Volkswagen a entrar en la Fórmula 1. Antes de verse envuelto en el escándalo de las emisiones con los coches de calle, había ciertos rumores de una posible entrada del fabricante alemán con Red Bull en el deporte.

El expiloto de automovilismo y doble campeón de las 24 Horas de Le Mans, Hans-Joachim Stuck, ha mostrado su desacuerdo con la decisión de la FIA de hacer coincidir el mismo fin de semana la prueba de Le Mans con el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 que se disputará en Bakú. Un grave error, según él, pues opina que es una mala noticia para los aficionados del motor.

Robin Frijns, actual piloto de la Fórmula E, ha negado que rechazara una oferta de Red Bull hace tiempo y ha dejado claro que nunca llegó a tenerla sobre la mesa. El piloto holandés fue una de las mayores promesas para la F1, al ganar de forma consecutiva la Fórmula BMW Europea, la Fórmula Renault 2.0 y la Fórmula Renault 3.5 entre los años 2010 y 2012.

Antonio Félix da Costa abandona el programa de jóvenes pilotos de Red Bull después de ser respaldado por los austríacos desde el año 2012. Descubierto por Helmut Marko, el piloto portugués comenzó su asociación con el equipo de las bebidas energéticas hace cuatro años en la GP3.

Tras retirarse de la competición en activo una vez terminada la temporada 2015 del WEC, Alex Wurz rechazó una oferta para ser jefe de equipo de Manor. Aseguró que tenía un trabajo preparado del que aún no podía hablar. Finalmente se conoce el destino del ya expiloto, que seguirá enToyota pero como asesor y embajador.

El futuro del hijo de Michael Schumacher, Mick Schumacher, va encaminado a la Fórmula 1. Sin embargo, todavía es muy pronto para hablar sobre lo que le deparará el futuro a una de las grandes promesas en Alemania. Mick Junior, como quieren que le llamen, ha terminado su primera temporada en la Fórmula 4 con una victoria y dos podios.

El nombre de Theodore Racing podría volver a la Fórmula 1. Su fundador, Teddy Yip, patrocinó coches de F1 en la década de los 70 antes de construir sus propios chasis que compitieron desde el año 1978 hasta el 1983.

Renault e Illmor incrementarán su relación de trabajo a partir de la temporada 2016 en adelante. Las dos compañías han trabajado conjuntamente este mismo año en un intento de reducir la diferencia de rendimiento con los otros fabricantes de la Fórmula 1, especialmente con Mercedes y Ferrari.

John Booth y Graeme Lowdon parecen estar dispuestos a asumir algún papel importante en el mundo de los sports cars. Ambos se van de Manor después de reconocer diferencias con Stephen Fitzpatrick, principal inversor de la escudería inglesa, y se despidieron del equipo en Abu Dabi.

El futuro de una las grandes jóvenes promesas del automovilismo se dirige hacía Maranello. El hasta ahora piloto de la Fórmula 3 europea Charles Leclerc, que hizo una brillante actuación en el pasado Gran Premio de Macao, ya trabaja para intentar alinearse con algún equipo con motor Ferrari para que, en un futuro a largo plazo, pueda cumplir el sueño de pilotar para Il Cavallino Rampante en la Fórmula 1.

Pascal Wehrlein, campeon del DTM de este año y piloto reserva de Mercedes, probará un monoplaza de GP2 esta semana durante los test previstos de esta categoría en el circuito de Yas Marina en Abu Dabi. El piloto alemán rodará con el equipo múltiple campeón de la F3 Europea, Prema Racing, que realizará su debut en el campeonato de antesala a la Fórmula 1.

Las gradas del circuito de Bakú presentarán, sin lugar a dudas, un lleno absoluto en el debut de la Fórmula 1 en Azerbaiyán, pero no tanto por las ganas de los aficionados a ver la prueba, sino a que los organizadores locales están planeando la venta de tan sólo 28.000 entradas para la carrera que se celebrará en junio del año que viene.