COMPETICIÓN

WEC

WEC: Porsche se lleva la Pole en Catar

Matt Campbell le ganó la partida a Nick de Vries y coloca por vez primera en el WEC un LMDh en Pole
El Ferrari de Miguel Molina saldrá cuarto y el Aston de Riberas, tercero entre los LMGT3
Porsche
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01 Mar 2024 - 19:47

Matt Campbell hizo historia en Catar al dar a un coche LMDh su primera pole en el WEC. Campbell colocó el Porsche 963 del equipo Penske en la pole para los 1812 km de Catar al lograr superar al Toyota de Nick de Vries por 164 milésimas en la ‘Hyperpole’.
 

Campbell se está revelando el hombre talismán de Porsche. Ya ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Bathurts; dicen que no hay dos sin tres. El australiano ya había marcado el mejor tiempo en la primera fase de Clasificación, donde marcó un crono de referencia (1’39”194) que no pudo igualar en la sesión final, en la que marcó 1’39”347.

En segunda fila encontramos al Porsche 963 cliente, del equipo Jota, gracias a Callum Illot, mientras que la cuarta plaza de la parrilla fue para el mejor Ferrari, gracias a Antonio Fuoco; es el coche en el que estará en carrera Miguel Molina, y superó por milésimas al Peugeot de Jean Eric Vergne.

Cuatro de los cinco Porsche estuvieron entre los diez coches con derecho a la Hyperpole. Hubo dos sorpresas, la primera fue ver a los dos Peugeot entrando en ella. La segunda, que el otro Toyota no obtuviera el pase; Brendon Hartley se quedó a 17 milésimas de ello. Es cierto, los cronos estuvieron mucho más apretados de lo que cabía esperar, lo que hace presagiar una carrera muy disputada.

Con el Isotta Fraschini en última posición, como era de esperar, los dos BMW y los dos Alpine parecen en cola del pelotón de coches oficiales, aunque la diferencia es mínima.

En LMGT3, la pole fue para el Corvette de Clement Mateu por delante del Porsche de Aliakxander Malykhin y el Aston Martin de Ian James. James fue el más rápido en la Clasificación, pero en la Hyperpole Mateu voló y el patrón de Heart of Racing cayó a la tercera posición de la parrilla de la categoría. 
De todas formas, el equipo Hearth of Racing tiene muchas esperanzas de cara a la carrera después de que Àlex Riberas colocara el Aston Martin con el mejor crono en los Libres 3.

El Corvette de Daniel Juncadella saldrá 11º de la categoría; Konzumi, el piloto bronce del equipo, se quedó a dos décimas de conseguir plaza. Se esperaba más de los Lexus, que cayeron en esta primera fase de la Clasificación

LA PARRILLA
1 - Campbell-Christensen-Makowiecki (Porsche 963/Penske) 1'39"347
2 - Conway-Kobayashi-de Vries (Toyota GR010/Toyota) 1'39"511
3 - Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963/Jota) 1'39"622
4 - Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P/Ferrari) 1'39"976
5 - Estre-Lotterer-L. Vanthoor (Porsche 963/Penske) 1'39"981
6 - Jensen-Müller-Vergne (Peugeot 9X8/Peugeot) 1'40"067
7 - Bamber-Lynn-Bourdais (Cadillac V-LMDh/Cadillac) 1'40"103
8 - Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P/Ferrari) 1'40"224
9 - Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963/Jota) 1'40"362
10 - Di Resta-Duval-Vandoorne (Peugeot 9X8/Peugeot) 1'40"504
11 - Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010/Toyota) 1'40"586
12 - Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P/AF Corse) 1'40"634
13 - Tincknell-Jani-Andlauer (Porsche 963/Proton) 1'40"675
14 - Lapierre-Schumacher-Vaxiviere (Alpine A424/Alpine) 1'40"682
15 - Marciello-Wittmann-D. Vanthoor (BMW M Hybrid V8/WRT) 1'40"702
16 - Frijns-Rast-S. Van Der Linde (BMW M Hybrid V8/WRT) 1'40"738
17 - Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424/Alpine) 1'40"984
18 - Bortolotti-Mortara-Kvyat (Lamborghini SC63/Lamborghini) 1'41"699
19 - Serravalle-Bennett-Vernay (Isotta Fraschini Tipo6/Isotta F.) 1'43"189
20 - Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06/TF Sport) 1'54"372
21 - Malykhin-Sturm-Bachler (Porsche 911 GT3 R/Manthey) 1'55"179
22 - Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296/AF Corse) 1'55"182
23 - Mateu-Bastard-Sorensen (Aston Martin Vantage/D'Station) 1'55"184
24 - James-Mancinelli-Riberas (Aston Martin Vantage/Heart) 1'55"320
25 - Bovy-Pin-Gatting (Lamborghini Huracan/Iron Dames) 1'55"340
26 - Cottingham-Costa-Saucy (McLaren 720S/United AS) 1'55"524
27 - Caygill-Pino-Sato (McLaren 720S/United AS) 1'55"836
28 - Al Harthy-Rossi-Martin (BMW M4/WRT) 1'56"028
29 - Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296/AF Corse) 1'56"596
30 - Koizumi-Baud-Juncadella (Corvette Z06/TF Sport) 1'56"586
31 - Roda-Pedersen-Olsen (Ford Mustang/Proton) 1'56"650
32 - Shahin-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3 R/Manthey) 1'56"650
33 - Leung-Gelael-Farfus (BMW M4/WRT) 1'56"770
34 - Robin-Boguslavskiy-K. V. D. Linde (Lexus RC F/Akkodis ASP) 1'57"117
35 - Kimura-Masson-Lopez (Lexus RC F/Akkodis ASP) 1'57"920
36 - Schiavoni-Cressoni-Perera (Lamborghini Huracan/Iron Lynx) 1'59"792
37 - Hardwick-Robichon-Barker (Ford Mustang/Proton) s.t.
 

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