Un error de rutómetro provoca una redistribución de cartas en el Dakar

Pero la ventaja pudo haber sido otra muy diferente: más de 15 minutos sobre Al Rajhi, casi 19 sobre Ekström y muchos más sobre Nasser de no haberse variado los cronos.

La organización confeccionó la clasificación sumando los tiempos desde la salida al WP47 y del WP50 hasta la meta. A todos se les restó el tiempo invertido entre el WP47 y el 50.

La organización dispone de muchos más WP de los que muestra a los aficionados, así que no es sencillo dar una medida exacta de lo que hubiera pasado de no mediar este ‘perdón' de los tiempos.

Pero con los datos a disposición podemos tener una idea de lo que habría sucedido.

No tenemos los tiempos de paso del WP47, pero sí los del WP anterior, el 46. Tampoco los de meta, pero sí del WP anterior, y entre ambos median sólo 4 minutos si nos fijamos en el crono del ganador de la etapa. O sea que la referencia —segundo arriba, segundo abajo— es bastante fidedigna.

Si la organización no hubiera ‘anulado' esos 20 km entre el WP47 y el 50, el sudafricano dispondría de 15'41'' sobre Al Rajhi, 18'51'' sobre Ekström, 39'41'' sobre Guthrie, 41'47'' sobre Nasser y 54'20'' sobre Serradori.

Lategan señala que si hubiera sabido que iban a hacer eso con los tiempos, hubiera tenido otro ritmo. Y hay que creerle. Hasta la ‘neutralización' iba igualado a tiempos con Nasser y Al Rajhi; apenas diez segundos a su favor. Desde el WP50 al 55, se dejó 5 minutos con Al Rajhi, 9 minutos con Ekström y 8 con Nasser.

En estas circunstancias, Lategan pensaba que lo único justo sería o mantener la clasificación que se dio en la pista, sin ‘retoques', o anular la etapa desde que se produjo el error.

Obviamente, lo primero le es más favorable: Al Rajhi quedaría al doble de distancia que la víspera y Nasser habría perdido unos diez minutos más.

Lo segundo, poner punto final en el WP47, mantendría las diferencias con el saudí y el catarí, y Ekström sólo le recuperaría poco más de dos minutos.

¿Solución justa o lo mejor para la carrera? Cada uno tendrá su versión y su preferencia. A priori, la más justa puede parecer la de dar por finalizada la etapa en el WP47, pese a que algunos rivales consideran que Lategan tuvo la ventaja de no abrir carrera. Y, desde luego, los perseguidores del piloto de Toyota Sudáfrica estimarían que les ‘robaban' unos kilómetros en los que podían remontar.

Así que justa, justa, equitativa, no hay ninguna solución. Y surge la duda: ¿lo más justo o lo mejor para el interés de la prueba?  

COMO EVOLUCIONAN LAS DIFERENCIAS