La Fórmula E se encuentra en una etapa de quietud obligatoria tras haber disputado cinco ePrix. Desde que se confirmó la cancelación de sus actividades deportivas por el coronavirus, las encuestas, estadísticas y hasta carreras virtuales son la mejor forma de mantenerse conectados con sus aficionados.
La FIA y la Fórmula E colaboran de forma activa para encontrar el mejor remedio para suprimir las estrechas chicanes que han causado multitud de incidentes esta temporada. Los directores de la categoría eléctrica quieren al menos deshacerse de ellas en la primera curva de una carrera.
El cofundador de la Formula E, Alberto Longo, ha aclarado por qué la categoría eléctrica no puede modificar su calendario de la temporada 2019-2020, presentado recientemente. De sus 14 carreras, tres se superponen con las del Mundial de Resistencia: la primera el 14 de diciembre, la segunda la de China y la tercera, la de Seúl.
El ePrix de Suiza fue una carrera apretada que nos mostró todo tipo de acción, salida accidentada, pocas posibilidades de adelantamiento y la lluvia como 'invitada' sobre el final. Los cuatro primeros pilotos terminaron a una diferencia apenas mayor al segundo. Echa un vistazo a esta recopilación de declaraciones de todos los protagonistas de la categoría eléctrica.
