Es lo que hizo un joven piloto canadiense al constatar la importancia de algo que mueve el mundo desde épocas muy remotas, más si cabe, cuando hablamos de un deporte elitista, en el que muy pocos tienen cabida, dado el reducido número de plazas disponibles.
La Fórmula 1 sigue siendo la prioridad de Antonio Giovinazzi. El italiano debutó en la categoría reina a principios del año pasado como sustituto de Pascal Wehrlein en Sauber, tras el accidente del alemán en la Race of Champions. Sin embargo, los de Hinwil decidieron fichar al campeón de Fórmula 2 de 2017 Charles Leclerc como compañero de Marcus Ericsson para este año.
Uno nació el 30 de septiembre de 1997 en Hasselt, Bélgica. El otro el 16 de octubre de ese mismo año, en Montecarlo. Les separan poco más de dos semanas, un centímetro de altura y dos kilogramos de peso. Más parecidos no podrían ser, en otras palabras.
Eso es lo que le sucederá a un conocido motorista nipón, tras pasar tres largas temporadas nada exitosas junto a un equipo británico, después de la ruptura entre ambos, de una manera un tanto triste y desangelada.
Charles Leclerc está preparado para dar el salto a la Fórmula 1, como piloto titular en la temporada 2018. A falta de confirmación oficial, el vigente campeón de la Fórmula 2 tiene un hueco asegurado en Sauber, pero a pesar de cumplir su sueño, admite que echará de menos la competición que le ha brindado la oportunidad de estar en la máxima categoría.
Tatiana Calderón, piloto de GP3 y probadora del equipo Sauber de Fórmula 1, debutará en las World Series 3.5 Fórmula V8 este próximo fin de semana, en las últimas dos citas de la temporada que se celebrarán en el circuito de Sakhir, en Baréin.
Charles Leclerc se enamoró con la Fórmula 1 de inmediato cuando era niño y persiguió su sueño. Ahora , según los rumores, falta muy poco para verlo como piloto titular de la categoría reina, con Sauber en 2018.
El expiloto de Sauber Felipe Nasr asegura que quiere volver a competir el próximo año. El brasileño disputó dos temporadas junto al equipo suizo y formó parte de la parrilla de Fórmula 1 hasta finales del año pasado, cuando su mayor apoyo financiero, su patrocinador Banco do Brasil decidió salir del deporte.
Pascal Wehrlein no quiere separarse de la F1. El alemán llegó el año pasado a Manor y este año vuelve a estar en el equipo cenicienta de la parrilla: Sauber. Pese a ello, sus resultados son positivos y en ellos se escuda para continuar en el Gran Circo.
El parón de verano ha llegado y con él, las teorías de lo que habitualmente se llama la 'silly season', bautizada así por los locos rumores que nacen, florecen y mueren en el paddock de la Fórmula 1. Esta vez, las especulaciones se centran en un equipo principal y dos secundarios: Ferrari, Haas y Sauber. Los tres, unidos simbólicamente por un trebol de tres hojas: Alfa Romeo.
Serán los de Mercedes los que tantos años y tantos dentro del Campeonato del DTM, cerrarán el telón en el mismo al concluir el 2018, para proceder a mudarse a la Fórmula E, con vistas a la nueva era que se abre en el mundo de la automoción desde hace tiempo.
Charles Leclerc se ve preparado para dar el salto a la Fórmula 1 en 2018. El piloto monegasco es una de las promesas más brillantes del automovilismo internacional y uno de los nombres mejor posicionados para aterrizar en la categoría reina en un futuro cercano.
O al menos eso se dijo antes de llegar a tierras británicas, con respecto a mantener o no lo firmado entre Sauber y Honda, pues estos últimos estaban recelosos, tras el inesperado despido de Monisha Kaltenborn, dado que la consideraban pieza clave de todo el futuro proceso a seguir en el 2018.
El equipo Sauber se ha enfrentado a críticas por la forma en que ha manejado la información sobre la lesión de Pascal Wehrlein. Esto ha llevado a que se especulara sobre el motivo de la baja del alemán en Australia y China. El propio piloto ha defendido a la escudería sobre ese procesamiento de información.
El pasado domingo, SoyMotor.com retransmitió la carrera del GP de Baréin en directo con formato audio en Youtube –lo haremos con todos los Grandes Premios durante 2017–, aunque esta vez contó con la presencia especial de la piloto de GP3 Tatiana Calderón, que cumple el papel de piloto de desarrollo en el equipo Sauber de Fórmula 1.
