SÉBASTIEN LOEB AVISANDO A SAINZ fue la imagen del día de ayer. Loeb se había quedado tirado con la suspensión rota por el golpe con una piedra. Le hizo un gesto de ‘calma’ para avisarle de la trampa y otro del pulgar levantado a modo mensajes al español -con quien había compartido equipo en el Mundial de Rallies en Citroën-: "Cuidado trampa", "Estoy bien" y "Tienes vía libre".
Carlos Sainz puede respirar tranquilo, la victoria está ya muy cerca. Pero el madrileño mantiene una cierta cautela; en el pasado ha visto como tenía títulos en el bolsillo… y éste estaba agujerado.
Sebastien Loeb parecía resignado tras haber perdido sus opciones de ganar el Dakar, un objetivo que se ha transformado para él un una asignatura pendiente.
Carlos Sainz está a un paso de ganar su cuarto Dakar y Audi de conseguir lo que se propuso: ganar la prueba más dura del mundo con un coche de tecnología e-Tron, un híbrido o eléctrico de autonomía extendida como quieran llamarle.
La decisión de Nasser Al-Attiyah de abandonar el Dakar sin gastar su único joker no ha sentado nada bien al equipo, aunque no ha sorprendido a Loeb.
Sébastien Loeb y Carlos Sainz se enfrentan en estos últimos compases del Dakar una batalla sin cuartel, que posiblemente se jugará no por rapidez de uno u otro ni por el acierto de sus respectivos navegantes, Fabien Lurquin y Lucas Cruz. Se juzgarán por los pinchazos.
EL NUEVO CENTURY CR7 ENSEÑÓ LAS GARRAS. El nuevo buggy de la firma sudafricana hizo segundo de la etapa en manos de Brian Baragwanath. Es distinto al CR6 Turbo de Mathieu Serradori, básicamente porque tiene tracción a las cuatro ruedas en lugar de ser 4x2 como el francés. El próximo año puede ser una opción.
Laia Sanz quería ir hoy a por el premio ‘gordo’, a pelear entre los ‘grandes’. La piloto de Astara ha comenzado la décima etapa del Dakar 2024 con el cuarto mejor tiempo en la primera sección, a sólo 34 segundos del líder, pero pronto han llegado los problemas y la heroicidad no se ha podido completar. Eso sí, el ‘mensaje’ está ahí.
Carlos Sainz ha pinchado tres veces en la décima etapa del Dakar 2024 y ha cedido siete minutos ante un Sébastien Loeb que ha sufrido dos pinchazos. El madrileño, tras perder mucho tiempo al tener que esperar a Mattias Ekström para recuperar la marcha, sólo cuenta con 13 minutos en la clasificación general a falta de dos etapas.
Carlos Sainz ha perdido terreno en la décima etapa del Dakar 2024. El piloto de Audi ha sufrido tres pinchazos y se ha dejado siete minutos respecto a un Sébastien Loeb que también se ha visto obligado a parar por dos pinchazos. La diferencia entre ellos es de 13’22’’ en la clasificación general cuando quedan dos etapas… y, supuestamente, la de mañana es la más dura.
"No pienso volver a subirme a este coche", dijo ayer a mediodía Nasser Al-Attiyah a los hombres de Prodrive, al bajar del helicóptero que le llevó a Hail.
MATHIEU SERRADORI ESTUVO CERCA DE DAR LA CAMPANADA. Acabar tercero con un buggy 4x2, el nuevo Century C7 Turbo, es un resultado increíble para un dos ruedas motrices. Serradori es 8º en la general. Cabe recordar que en 2002, con un buggy, logró ganar una etapa.
Jutta Kleinschmidt ganó el Dakar como piloto oficial de Mitsubishi. Andrea Mayer, hoy señora Peterhansel, hizo un ‘top 5’. Pero esto fue en África, en los albores de este milenio y muchos aficionados de hoy ya no lo recuerdan o no lo conocen; todavía no han alcanzado la historia de ‘victoria clásica’.
Carlos Sainz, tras una novena etapa del Dakar en la que ha tenido que abrir pista cuando faltaba aproximadamente un tercio del recorrido cronometrado, se ha mostrado contento por haber cedido sólo cuatro minutos ante Sébastien Loeb.
Carlos Sainz, pese a tener que abrir pista durante más de un centenar de kilómetros en la Etapa 9 del Dakar 2024, ha aguantado el tipo y sólo ha cedido cuatro minutos ante un Sébastien Loeb que tenía una buena posición de salida. A falta de tres etapas, el piloto de Audi se mantiene en lo más alto de la clasificación con 20 minutos de margen sobre el francés.
