Paffett, indignado porque la nueva superlicencia margina al DTM

En los últimos años, dos de los pilotos de esa modalidad han alcanzado la categoría reina. Son Paul di Resta, que corrió con Force India entre 2011 y 2013, y Pascal Wehrlein, piloto de pruebas de Mercedes AMG.

Ahora la FIA ha decretado que todo aspirante a la superlicencia tendrá que ser mayor de edad y acumular al menos 40 puntos de clasificación en las últimas tres temporadas. Sólo cinco categorías permitirán sumar 40 puntos en una temporada. El DTM no será una de ellas.

"Estoy de acuerdo con la teoría, pero omitir ciertos campeonatos en el sistema de puntos de la superlicencia, en especial el DTM, está bastante mal", ha dicho el inglés desde el Autosport International Show.

El sistema de la superlicencia necesita bastantes reajustes

"Yo tuve opciones reales de llegar a la F1 en 2006 justo después de vencer el DTM en mi tercer año en esa competición, pero ahora eso no podría ocurrir porque habría hecho tres años seguidos en el DTM y no habría sumado puntos suficientes para la superlicencia".

"El DTM es un campeonato genial para aprender. Representas a un fabricante, corres con coches de grandísimo rendimiento, con mucha carga aerodinámica y mucha potencia, y compites contra gente muy buena. Aprendes mucho en el DTM. Creo que el sistema de la superlicencia necesita más trabajo, necesita bastantes reajustes".