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Tras ganar las 24 horas de Le Mans y convertirse en el primer piloto de Fórmula 1 en activo en ganar Le Mans desde 1991, el programa del campeonato del mundo de resistencia 2015 para Nico Hülkenberg ha llegado a su fin y el piloto alemán reconoce que combinarlo con la Fórmula 1 ha sido durísimo. Se refiere a su calendario personal, que ha hecho que durante los dos últimos meses haya estado viajando el doble de lo habitual, prácticamente sin parar.

Cuando Nico Hülkenberg cruce la entrada al paddock del circuito Red Bull Ring el próximo jueves por la mañana, su imagen ante el mundo de la Fórmula 1 ya no será la misma que hace dos semanas. Y no es para menos, pues su victoria en las 24 Horas de Le Mans le otorga un reconocimiento de ganador que aún no ha sido capaz de obtener dentro de las fronteras de la Fórmula 1, una categoría en la que sus exigencias para contar con un monoplaza competitivo han sido constantemente ignoradas por parte de los equipos punteros. Se trate o no de una situación justa, lo cierto es que Hülkenberg ya mira con gafas más críticas los problemas que rodean el mundo del Gran Circo e incluso se atreve a destacar algunos aspectos negativos en comparación a la Resistencia.

Nico Hülkenberg disfrutará esta semana a lo grande en su primera participación en las 24 Horas de Le Mans. Cuando mañana sábado se dé la salida en el circuito de La Sarthe el Porsche número 19 del alemán partirá en la tercera posición, justo por detrás del 18 que pilotará un viejo conocido en la Fórmula 1: Mark Webber. El australiano está encantado con la presencia de uno de sus antiguos rivales en el Mundial.

Una nueva aventura para el alemán de Force India. La comenzó a disfrutar en Spa-Francorchamps y ahora lo hará con las 24 horas de Le Mans. Un clásico que todo piloto querría disfrutar. Fernando Alonso es de los que se ha quedado con las ganas. Nico Hulkenberg ya ha comenzado a vivir una experiencia única de la que está entusiasmado.

Nico Hülkenberg ha negado con contundencia haber perdido interés en la Fórmula 1 tras competir con Porsche en las 6 horas de Spa-Francorchamps.

Nico Hülkenberg participará hoy en su primera carrera del WEC y lo hará desde la segunda posición de la parrilla de salida tras quedarse ayer a tres décimas de segundo de la Pole Position en las 6 horas de Spa-Francorchamps.

Nico Hülkenberg ya ha comenzado su doble tarea. El piloto de Force India ya ha probado el Porsche 919 Hybrid, que pilotará en las 6 horas de Spa de este fin de semana junto al neozelandés Earl Bamber y al británico Nick Tandy.

El futuro de Fernando Alonso está muy claro. El piloto asturiano nunca ha escondido que disputar las 24 horas de Le Mans es un sueño que cumplirá en el futuro, un sueño que tendría que haber cumplido este 2015 de no ser por las barreras impuestas por Bernie Ecclestone y su propio equipo, McLaren. 

Nico Hülkenberg se ha mostrado convencido de que su trayectoria en el Campeonato Mundial de Resistencia con Porsche no afectará a sus obligaciones como piloto de Fórmula 1. El germano, quien debutará este fin de semana en las 6h de Spa, afirma estar centrado completamente en su trabajo junto al equipo Force India y no cree que la duplicidad de ambas categorías pueda llegar a perjudicar su rendimiento a lo largo de esta temporada.

Bob Fernley ha insistido en que Force India apoyará firmemente la carrera deportiva de Nico Hülkenberg en el Campeonato Mundial de Resistencia en paralelo a su trayectoria dentro de la Fórmula 1. El piloto germano participará en las 6h de Spa y las emblemáticas 24h de Le Mans, aunque con la ventaja de no comprometer su trabajo junto a la formación de Vijay Mallya, pues ninguna de las dos citas coinciden con alguna de las carreras del campeonato actual de F1.

Hace una semana, se conocía que Nico Hülkenberg compaginaría su trayectoria en F1 con las 24 horas de Le Mans de la mano de Porsche. El alemán no ha perdido el tiempo desde entonces y ya se ha subido al 919 Hybrid de la marca alemana por primera vez.

Force India confirmó ayer martes el acuerdo con Nico Hülkenberg para la próxima temporada con un contrato multianual; sin embargo, el piloto que ocupará el segundo monoplaza del equipo de Silverstone todavía está por decidir.

Ya tendría que estar todo atado para la próxima campaña, seguro que ellos mismos lo hubieran querido así, pero el equipo de Lotus de 2014 todavía está por cerrar. Hace más de una semana el nombre de Nico Hülkenberg sonó con tanta fuerza que hasta parecía que iba a firmar con la escudería británica de forma inminente, pero los plazos se están retrasando por cuestiones financieras.