A Renault, McLaren y a Williams les preocupa que con la venta de Force India, el equipo se convierta en un satélite de Mercedes, algo que no sólo afecta a sus propias marcas, sino también a la salud del deporte, según Cyril Abiteboul.
Durante la presente semana, empezaron a aparecer rumores en la prensa estadounidense que afirmaban que Fernando Alonso estaría la semana que viene, durante el parón veraniego de la F1, en la ciudad de Portland para realizar un test con el IndyCar de 2018 del equipo Andretti.
El reserva de McLaren, Lando Norris, ha aprovechado su fin de semana 'libre' para visitar uno de los eventos más famosos del automovilismo, el Festival de Goodwood, en el que ha tenido la oportunidad de subirse al M23, uno de los monoplazas de los de Woking de la década de los 70, en concreto el que usó Emerson Fittipaldi.
Mark Miles, CEO de la IndyCar, ha negado que el hecho de que McLaren no haya confirmado todavía si entrarán o no con un equipo propio en la categoría estadounidense para 2019 implique que no lo vayan a hacer así.
Fernando Alonso, tras siete fines de semana consecutivos inmerso en el mundo de la competición, disfruta de un merecido descanso antes de volver a subirse al McLaren en Alemania. El asturiano afirma que “no fue fácil”, pero se siente preparado para afrontar el resto de la temporada en las mejores condiciones.
Jenson Button recomienda a Fernando Alonso satisfacer sus deseos competitivos en otra competición ante la pobre situación de McLaren. Según el británico, si el español no ve señales claras de mejora del equipo para 2019, debería cambiar de competición.
La reorganización de McLaren, tras la salida de Éric Boullier, dio lugar a rumores que apuntaban a que la Fórmula 1 es ahora su prioridad y eso llevó a pensar que el sueño de Zak Brown de tener un equipo de IndyCar en 2019 quedaba aparcado, sin embargo, desde la categoría americana aseguran que no es así.
Nacido en Francia, pero de nacionalidad brasileña, así es Gil de Ferran, el nuevo director deportivo de McLaren, que entra a la escudería, lleno de energía, producto de la reorganización orquestada por Zak Brown, para devolver al equipo a las primeras posiciones de la parrilla.
La previa del Gran Premio de Gran Bretaña, la carrera de casa de McLaren, ha estado marcada por la marcha de Éric Boullier, que abandona el puesto de jefe después de que aún el rendimiento del MCL33 no esté a la altura.
Hoy martes McLaren ha anunciado una inevitable reestructuración técnica en la cabeza visible del proyecto de McLaren en un intento de regresar a la época exitosa que le caracteriza en el Gran Circo. Así, Eric Boullier ha dejado de ser el director deportivo del equipo con efecto inmediato.
Qué hará Fernando Alonso en 2019 es una de las grandes incógnitas de estos meses. La falta de competitividad en McLaren y los nuevos retos que se le han puesto entre ceja y ceja para el futuro hacen que aparezcan un sinfín de rumores sobre posiblemente el piloto más reconocido de la Fórmula 1.
McLaren se ha interesado por el piloto neozelandés Scott Dixon para su alineación 2019 en IndyCar. Aunque los de Woking aún no han confirmado que entrarán al Campeonato, de hacerlo, está claro que quieren correr con los mejores y un tetracampeón de la categoría como éste encajaría perfectamente en lo que buscan.
La salida de la carrera del Gran Premio de Francia fue probablemente el momento más emocionante del fin de semana. El caos que se formó por el accidente entre Sebastian Vettel y Valtteri Bottas ha dado lugar a comentarios divertidos, como uno de Fernando Alonso en el que compara Fórmula 1 con rallycross.
Fernando Alonso llega a Le Mans animado por su victoria en Le Mans. El español aún tiene en sus pensamientos el domingo pasado y asegura que no se ha puesto a estudiar su futuro, aunque apunta que el objetivo sigue siendo estar en un equipo que le permita ganar.
Son por las atraviesa el equipo Williams desde comienzos de temporada y que en la última carrera no remitieron en absoluto, por lo que Paddy Lowe, aún reconociendo que todo el organigrama de la escudería está al 100% para solucionar los problemas, admite que no han conseguido nada por el momento. "Los problemas que tuvimos en Canadá son los mismos que hemos sufrido desde el principio de la temporada", comentaba de forma sincera el responsable de los de Grove, exponiendo a continuación que "están relacionados con la aerodinámica y las soluciones necesitan tiempo. Entendemos las causas, pero no son fáciles de eliminar". Finalmente, respecto a poder culpar a su dupla de pilotos, muy jóvenes ambos, de un porcentaje de la no evolución del monoplaza, el británico concluía: "No les falta motivación, ni energía, pues trabajan duro. En situaciones difíciles, algunos pilotos tienden a ponerse nerviosos, pero eso aquí no pasa".
