Las carreras de Fórmula E con carga rápida, ¿más divertidas o más confusas?

Desde el comienzo de la era Gen3, la Fórmula E manifestó su deseo de recuperar las paradas en boxes. Esta vez no cambiando de coche, sino con una carga rápida de 34 segundos para recargar un 10% de la batería. La tecnología no recibió luz verde durante sus primeros dos años, pero ahora, con la llegada del Gen3 Evo, han avanzado considerablemente.

La Fórmula E mantiene la idea de correr con recargas en todas y cada una de las citas dobles, siempre en la segunda carrera. La primera vez sería en Yeda, el 15 de febrero, aunque el líder del Mundial, Evans, cree que el espectáculo ofrecido en la primera carrera de esta nueva era en Sao Paulo, sólo con el modo de ataque, ya será difícil de batir.

"Es difícil de decir, porque no hemos corrido así aún. Creo que así ya las carreras son emocionantes, impredecibles, aún más impredecibles este año, así creo que será difícil que sean más emocionantes. Por lo que me han dicho desde fuera, la carrera de Sao Paulo fue bastante intensa, difícil de entender, así que si tenemos paradas en boxes, será todavía más difícil", ha comentado Evans a una pregunta de SoyMotor.com en una mesa redonda virtual.

"La Fórmula E y la FIA están apretando mucho a favor de ello y quieren introducir las paradas en boxes. La idea es buena, pero desde el punto de vista deportivo, podemos pensar que puede afectar a las carreras, o hacerlas demasiado confusas. No lo sé, pero no creo que sean necesarias, pero a la hora de sacar a relucir esta tecnología, sin duda, sería una buena idea, así que veremos lo que ocurre", añade.

Evans avisa del riesgo que corre la Fórmula E en caso de que alguna carrera se acabe decidiendo por un fallo de fiabilidad, aunque están trabajando a toda costa para que eso no ocurra. El neozelandés da la bienvenida a este formato de carrera, aunque siente que podría ser demasiado confuso para el espectador. De cualquier forma, entiende que la categoría eléctrica quiera sacar a relucir estos avances en su tecnología a lo largo de esta temporada.

"En términos de fiabilidad, hay que asegurarnos de que no hay problema con ello, porque nadie quiere que su carrera se comprometa por algo así. Veremos, por el momento la idea es introducirla en algunas carreras, salvo que alguno de vosotros sepa más que yo, pero temo que la estrategia sea demasiado difícil de entender. Mientras no sea confuso para los aficionados que nos ven, lo veo bien", ha expresado Mitch para concluir.